单缝型有一条陆续的多圈的长切缝，这使轴承座具有很好的弹性和很小的轴承负载。它能够接受各类偏向，最合适用于处置角向位移和轴向位移，但平行偏向的接受力较弱，由于要一同把单缝在两不同的方向弯曲，会发生很大的外部压力，从而招致零件过早的损坏。虽然长单缝轴承座能在接受偏向状况下很轻易地弯曲，但在扭力负载的下对轴承座的刚性也有一样的影响。扭力负载下过大的回转间隙会影响轴承座的精度并消弱其全体的功能。单缝轴承座是一种经济的选择，最合适用于低扭矩使用中，尤其在衔接编码器和其他较轻的仪器中。
多切缝轴承座通常有2－3个切缝，以此来凑合低扭矩刚性Issue(问题)。多切缝型虑及到了不削弱接受偏向才能的状况下使切缝变短，短的切缝使轴承座的扭矩刚度加强并交叠在一同，使其能接受十分大的扭矩。这种功能使它适用于轻负荷的使用，比方，伺服电机与丝杠的衔接。一同这种功能也不是没有任何负面的作用的：随着切缝尺寸的增长超越单缝型，其轴承负荷也会加大，但大少数状况下，还能足够有用地维护轴承。少许厂商把多切缝型的概念扩展到另一层面上。除了一套多切缝，两套多切缝也一同被运用。多套多切缝使轴承座更具弹性和偏向接受才能。增长尺寸意味着增长接受平行偏向的才能，相比单切缝和单套多切缝轴承座，在平行偏向的状况下，多套多切缝轴承座能够一同弯曲向不同的方向，因而更能顺应接受这种偏向。如今大少数的此系列轴承座是用铝做的，但是也有少许厂商提供设计用不锈钢消费。不锈钢轴承座除了耐腐蚀外，一同也增长了扭矩接受才能和刚度，有时能到达两倍于铝制同类产物。但是这种增长的扭矩和刚度也被增长的质量和惯性而抵消。很多时分负面影响也会超越其长处，这样运用户不得不去找寻其他方式的轴承座。在小型电机使用中很大比率的马达扭矩被用来克制轴承座的惯性，这将严重减弱零碎的全体功能。 必须考虑到润滑剂的类型、操作环境、应用转速和总体的操作条件。
轴承信息港持续关注及报道:重要的是要保证轴表面的机加工不会产生螺旋形槽纹，因为螺旋形槽纹会使润滑剂挤出或使污染物进入timken轴承空隙内。通常成型磨削可达到满意的表面粗糙度要求。
当油脂润滑与摩擦或非摩擦密封仪器使用时，应在两个轴承之间的孔腔内设置排气口。当timken轴承腔和大气之间存在压差时，这可防止污染物通过密封而进入轴承内。
润滑立式轴的timken轴承是一个困难的问题，为了简便的原因，通常采用润滑脂，油雾或油一空气进行润滑，然而，某些高转速或重载荷应用场合则使用循环油润滑。着就要求有一个良好密封系统和一台吸入泵，它的用途是将润滑油从底部轴承部位抽出。
外球面轴承是通过偏心套将轴承内圈与轴固定，偏心套上的内六角螺钉起紧固作用。在维修中，不少机手不会拆装这种轴承，故有必要介绍一下拆装外球面轴承的技术要点和注意事项：
一、拆卸
1．先用内六角扳手松开轴承偏心套上的锁紧螺钉，然后用小铁棒插入顶盖偏心套上的沉孔，逆着轴的旋转方向打松偏心套。
2．旋松固定轴承座的螺栓。将轴承连同轴承座一起从轴上卸下。注意在拆轴一端的轴承座之前．应将轴另一端的轴承座螺栓松开，以免两端轴承相互别劲而损坏。
二、安装
1．往轴上安装轴承前，必须先拔下轴承外套的固定销，同时将轴颈表面打磨光滑干净，并在轴颈处涂油防锈兼润滑(允许轴承在轴上有稍微转动)。
2．在轴承座与轴承配合面涂润滑油，把轴承装入轴承座内。然后将装配好的轴承与轴承座一起套在轴上．推至所需位置处进行安装。
3．固定轴承座的螺栓先不要拧紧，要让轴承外套在轴承座内能转动。同样装好同一根轴上的另一端轴承和座，将轴转动几圈，让轴承本身自动找正位置后。再将轴承座螺栓紧固好。
4．装偏心套。先将偏心套套在轴承内套的偏心台阶上，并用手顺轴的旋转方向拧紧．然后再将小铁棍插入或顶住偏心套上的沉孔．用手锤顺轴的旋转方向敲击小铁棍．使偏心套安装牢固，最后锁紧偏心套上的内六角螺钉。
轴承在运转过程中出现故障是常有的事，所以不必大惊小怪的。出现了故障，判断并处理是关键。今天我们就讲解一下FAG轴承常见故障以及排除的方法。
1.轴承温度过高
在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。
轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承保持架或滚动体碎裂等。
2.轴承噪音
滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。
滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这在种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响轴承的损伤。
滚动轴承拆卸检查时，可根据轴承的损伤情况判断轴承的故障及损坏原因。
1. 滚道表面金属剥落
轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化
的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。
2. 轴承烧伤
烧伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。
3. 塑性变形
轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这
种情况一般发生在低速旋转的轴承上。
4. 轴承座圈裂纹
轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧，轴承外国或内圈松动，轴承的包容件变形，安装轴承的表面加工不良等。
5. 保持架碎裂
其原因是润滑不足，滚动体破碎，座圈歪斜等。
6. 保持架的金属粘附在滚动体上
可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。
7. 座圈滚道严重磨损
可能是座圈内落入异物，润滑油不足或润滑油牌号不合适。轴承信息港持续关注及报道
