安装推力轴承时,应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面,使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承,边观察千分表指针,若指针偏摆,说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时,亦可用加长的千分表头检验。推力轴承安装正确时,其座圈能自动适应滚动体的滚动,确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了,不仅轴承工作不正常,且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显,装配中应格外小心,切勿搞错。此外,推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙,用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差,当运转中轴承套圈中心偏移时,此间隙可确保其自动调整,避免碰触摩擦,使其正常运转。否则,将引起轴承剧烈损伤。
安装时,可以根据其类型和尺寸,选择机械、加热或液压等方法进行。但在任何情况下,都不可以直接敲击轴承圈、保持架、滚动体或密封件。安装时对轴承施加的作用力,绝不可通过滚动体从一个轴承圈传递到另一个轴承圈,否则可能会对滚道造成损坏。
轴承信息港进行了报道:对于间隙配合的轴承圈,建议在配合面涂一层薄薄的防蠕动腐蚀剂,以防配合面之间产生摩擦腐蚀。
正确的安装,对于NSK轴承的使用来说是非常重要的。希望大家能够在以后的使用中使用正确的安装方法。
390000系列外球面轴承是通过偏心套将轴承内圈与轴固定,偏心套上的内六角螺钉起紧固作用。在维修中,不少机手不会拆装这种NSK轴承,故有必要介绍一下拆装390000系列外球面轴承的技术要点和注意事项:
一、拆卸
1.先用内六角扳手松开轴承偏心套上的锁紧螺钉,然后用小铁棒插入顶盖偏心套上的沉孔,逆着轴的旋转方向打松偏心套。
2.旋松固定轴承座的螺栓。将轴承连同轴承座一起从轴上卸下。注意在拆轴一端的轴承座之前.应将轴另一端的轴承座螺栓松开,以免两端轴承相互别劲而损坏。
二、安装
1.往轴上安装进口轴承前,必须先拔下轴承外套的固定销,同时将轴颈表面打磨光滑干净,并在轴颈处涂油防锈兼润滑(允许轴承在轴上有稍微转动)。
2.在轴承座与轴承配合面涂润滑油,把轴承装入轴承座内。然后将装配好的轴承与NSK轴承座一起套在轴上.推至所需位置处进行安装。
3.固定轴承座的螺栓先不要拧紧,要让轴承外套在轴承座内能转动。同样装好同一根轴上的另一端轴承和座,将轴转动几圈,让轴承本身自动找正位置后。再将轴承座螺栓紧固好。
4.装偏心套。先将偏心套套在轴承内套的偏心台阶上,并用手顺轴的旋转方向拧紧.然后再将小铁棍插入或顶住偏心套上的沉孔.用手锤顺轴的旋转方向敲击小铁棍.使偏心套安装牢固,最后锁紧偏心套上的内六角螺钉。
用干净的煤油或汽油将轴承和与之相配的相关零件清洗干净;
检查准备使用的轴承是否与原型号相符,与之相配的零件尺寸是否合格;
用专用的装配工具套筒将轴承压入,工具套筒直径不能超过轴承挡边的外径,装配时用力要均匀,切勿冲击和野蛮装配;
轴承安装完毕后应转动轴承及相关部件,查看是否有卡滞现象和异常噪声;
按主机部件的要求注入指定的润滑脂或润滑油;
平面推力轴承在装配体中主要承受轴向载荷,其应用广泛。虽然推力轴承安装操作比较简单,但实际维修时仍常有错误发生,即轴承的紧环和松环安装位置不正确,结果使轴承失去作用,轴颈很快地被磨损。紧环内圈与轴颈为过渡配合,当轴转动时带动紧环,并与静止件端面发生摩擦,在受到轴向作用力(Fx)时,将出现摩擦力矩大于内径配合阻力矩,导致紧环与轴配合面强制转动,加剧轴颈磨损。
因此,推力轴承安装时应注意以下几点。
(1)分清轴承的紧环和松环(根据轴承内径大小判断,孔径相差O.1~O.5mm)。
(2)分清机构的静止件(即不发生运动的部件,主要是指装配体)。
(3)无论什么情况,轴承的松环始终应靠在静止件的端面上。轴承信息港进行了报道