(1)检查轮毂轴承紧度时，首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。
(2)用手转动受检的车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不正常的噪音。如果转动不平稳并有摩擦声，说明制动部分不正常；如果没有噪音，转动不平稳并且时紧时松，说明轴承部分不正常。出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。对于小型汽车，检查轮毂轴承时，用双手握住轮胎的上下侧，双手来回扳动轮胎，重复做多次。如果正常的话，应没有松旷和阻滞的感觉；如果摇摆有明显松旷的感觉，应拆检轮毂。
(3)制动方面的检查。通常在检查轮毂轴承时，附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的，应及时查明原因，予以排除。
2.轮毂轴承的保养在拆卸轮毂前，应做好轮毂保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。
(1)拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩；
(2)拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。
(3)用专用工具拆下轮毂；
(4)刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。
(5)检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。
(6)检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位(该处为最大的磨损部位)测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。
(7)待所有零件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中。
(8)将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。
(9)将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。
(10)最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。(11)轮毂轴承调整好后，行驶一段里程(1Okm左右)，停车检查，用于拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。如安装不当将给客户造成不可估量的损失．在此天津博吉轴承销售有限公司帮您分析下进口轴承常用的安装方法．
轴承信息港注意到:预防16％轴承过早失效现象
在所有轴承过早失效的情况中，大约16％是由于安装不当或使用不正确的安装方法而引起的。 各种应用场合可能需要用机械、加热或液压安装方法来正确而高效地安装轴承。 选择适合应用场合的安装方法将帮助您延长轴承’的使用寿命，并减少因轴承过早失效和对应用场合造成潜在损害而带来的成本。
轴承冷安装
中小型轴承一般采用冷安装。 传统上，轴承是用锤子和一段旧管子安装的。 这一做法可导致外力经过滚动部件传递，从而损坏滚道。 SKF安装工具将外力施加于采用压配合的轴承圈，有助于防止轴承损坏。
轴承热安装
安装前，通常用油浴加热轴承。 但是，这种方法可能会污染轴承，导致轴承过早失效。 如今，感应加热是加热轴承最常用的手段，这是因为其控制性、效率和安全性都很高。 SKF集团确立了用于轴承应用的感应加热器研发标准。 SKF轴承感应加热器具备许多功能，有助于预防在加热过程中损坏轴承。
用液压技术安装轴承
SKF是在轴承安装中使用液压技术的先驱，这些技术包括SKF注油法和SKF驱紧安装法。 这些方法能帮助简化轴承配置，有助于正确而简便地安装轴承。 SKF还开发了品种繁多的工具和设备，使这些液压技术付诸实施。
在线安装和拆卸说明
SKF提供一项独特的网上–服务，用八个语种免费提供安装和拆卸SKF轴承和轴承座的信息服务。 该信息服务提供有关安装或拆卸的分步说明。 该系统还提供有关选择正确工具和润滑剂的信息。 有了这一免费的网络服务，无论何时何地，SKF的专业知识尽在您的指尖。轴承信息港注意到
