是必不可少的，因为它们可防止污物侵入，延长IKO轴承寿命。轧机中的轧辊通常由四列
密封圆锥滚子IKO轴承支撑。使用时要求承受强烈的冲击负荷、水和碎屑的侵入。
IKO轴承中产生的负压可造成水从主密封侵入，孔密封的结构对负压有很大影响。因
此，降低IKO
轴承中的负压是防止水进入的基本要求。最有效的方法是使孔密封不直接与水接触，同
时保留孔密封的原有功能——防止水和污物从辊颈侧面侵入。密封方法采用表面接触代
替线接触，无论是运转过程，还是静止过程，表面接触孔密封都具有密封性好的特点。
因此，新的超容量密封清洁辊颈IKO轴承比传统的密封辊颈IKO轴承具有更高的可靠性。
另外，IKO轴承意大利密封公司新近开发了新一代油和脂密封圈MudBlock。其优化设
计的密封结构可有效地防止泥土的侵入。传统的密封结构为一个径向密封唇、外径和座
圈之间有一卡紧弹簧和固定的密封圈。新的结构为衬套和密封圈之间有一个推挡板，密
封圈的外表面和衬套内径为橡胶，内唇用防水脂进行预润滑。根据运转条件和应用要求
，MudBlock可用各种弹性材料制成。这些材料包括：腈、聚丙烯酸脂、氟化合成橡胶等
。
轴承的润滑方式主要分为脂润滑和油润滑．
脂润滑
轴承信息港发回的报道:脂润滑可做到充填一次润滑脂后长时间不需补充，而且其密
封装置的结构也较简单，因此使用广泛。
脂润滑有预先在密封型轴承中充填润滑脂的密封方式，以及在外壳内部充填适量润
滑脂，每隔一段时间进行补充或更换的充填供脂方式。
此外，对有多处轴承需要润滑的机械，还采用管道连接至各润滑处的集中供脂方式
。
1)润滑脂的充填量
外壳内的润滑脂充填量随外壳的结构和容积而有所不同，一般充填至容积的1/3－
1/2为宜。
充填量过多时，润滑脂因搅拌发热发生变质，老化和软化，应加以注意。
但用于低速轴承时，为防止异物侵入，有时也充填至容积的2/3－1。
2)润滑脂的补充与更换
润滑脂的补充与更换同润滑方式有密切的关系，无论采用何种方式，都必须使用清
洁的润滑脂，并注意防止外部异物的侵入。
补充的润滑脂应昼为同一品牌号的润滑脂。
补充润滑脂时，尤为重要的是应保证新润滑脂确实进到轴承内部。
油润滑
轴承信息港发回的报道:油润滑适用于高速轴承并可耐一定程度的高温，而且还对减
小振动和降低噪音有效，大多用于脂润滑不适用的场合。
油润滑大体分为：
(1)油浴润滑 (2)滴油润滑 (3)飞溅润滑
(4)循环润滑 (5)喷射润滑 (6)油雾润滑
(7)油气润滑
