铜合金或酚醛树脂切制坚持架、组成树脂成形坚持架。
首要用处：
汽车：后轮、变速器、电气安装部件
电气：通用电念头、家用电器
其他：仪表、内燃机、修建机械、铁路车辆、装卸搬运机械、农业机械、各类财产机械
角接触球轴承
套圈与球之间有接触角，规范的接触角为15°、30°和40°，接触角越大轴向负荷才能也越大，接触角越小则越有利于高速扭转。单列轴承可接受径向负荷与单向轴向负荷，DB组合、DF组合及双列轴承可接受径向负荷与双向轴向负荷，DT组适宜用单向轴向负荷较大，单个轴承的额外负荷缺乏的场所。高速用ACH型轴承球径小、球数多，大多用于机床主轴；角接触球轴承合用于高速及高精度扭转，构造上为反面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈，可接受径向负荷与双向轴向负荷，无装填槽轴承也有密封型。
首要合用的坚持架：钢板冲压坚持架（碗形…单列；S形、冠形…双列）、铜合金或酚醛树脂切制坚持架、组成树脂成形坚持架。
首要用处：
单列：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心别离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴。
双列：油泵、罗茨鼓风机、空气紧缩机、各类变速器、燃料放射泵、印刷机械。
四点接触球轴承
可接受径向负荷与双向轴向负荷。单个轴承可替代正面组合或反面组合的角接触球轴承。合用于接受纯轴向负荷或轴向负荷成份较大的组成负荷，该类轴承接受任何偏向的轴向负荷时都能构成个中的一个接触角（α），因而套圈与球总在任一接触线上的阳奉阴违点接触。
首要合用的坚持架：铜合金切制坚持架。
首要用处：飞机喷气式发起机、燃汽轮机。
调心球轴承
因为外圈滚道面呈球面，具有调心功能，因而可主动调整因轴或外壳的挠曲或分歧心惹起的轴心不正，圆锥孔轴承经过运用紧固件可便利地装置在轴上。
钢板冲压坚持架：菊形…12、13、22…2RS、23…2RS、葵形…22、23
用处：木匠机械、纺织机械传动轴、立式带座调心轴承
圆柱滚子轴承
轴承信息港讯息:圆柱滚子与滚道呈线接触，径向负荷才能大，即合用于接受重负荷与冲击负荷，也合用于高速扭转 N型及NU型可轴向挪动，能顺应因热膨胀或装置误差惹起的轴与外壳相对地位的转变，最顺应用作自在端轴承NJ型及NF型可接受必然水平的单向轴向负荷，NH型及NUP型可接受必然水平的双向轴向负荷内圈或外圈可别离，便于装拆NNU型及NN型抗径向负荷的刚性强，大多用于机床主轴。
首要合用的坚持架：钢板冲压坚持架（Z形）、铜合金切制坚持架、销式坚持架、组成树脂成形坚持架。
首要用处：中型及大型电念头、发电机、内燃机、燃汽轮机、机床主轴、减速安装、装卸搬运机械、各类财产机械。
实体型滚针轴承
有内圈轴承的根本构造与NU型圆柱滚子轴承一样，但因为采用滚针，体积可以减少，并可接受大径向负荷无内圈轴承要把具有适宜精度和硬度的轴的装置面作为滚道面运用。
首要合用的坚持架：钢板冲压坚持架。
首要用处：汽车发起机、变速器、泵、挖土机履带轮、提拔机、桥式起重机、紧缩机。
圆锥滚子轴承
该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边指导。设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的极点订交于轴承中间线上的一点。
单列轴承可接受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可接受径向负荷与双向轴向负荷。
合用于接受重负荷与冲击负荷，按接触胸（α）的分歧，分为小锥角、中锥角和大锥角三种型式，接触角越大轴向负荷才能也越大。外圈与内组件（内圈与滚子和坚持架组件）可别离，便于装拆，后置辅佐代号“J”或“JR”的轴承具有国际交换性。该类轴承还多运用英制系列产物。
首要合用的坚持架：钢板冲压坚持架、组成树脂成形坚持架、销式坚持架。
首要用处：汽车：前轮、后轮、变速器、差速器小齿轮轴。机床主轴、修建机械、大型农业机械、铁路车辆齿轮减速安装、轧钢机辊颈及减速安装。
调心滚子轴承
该类轴承在球面滚道外圈与双滚道内圈之间装有球面滚子，按内部构造的分歧，分为R、RH、RHA和SR四种型式，因为外圈滚道的圆弧中间与轴承中间一致，具有调心功能，因而可主动调整因轴或外壳的挠曲或分歧心惹起的轴心不正。可接受径向负荷与双向轴向负荷。特殊是径向负荷才能大，合用于接受重负荷与冲击负荷
圆锥孔轴承经过运用紧固件或退卸套可使于轴上的装拆。
圆锥孔有以下两种（锥度）：
1:30（辅佐代号：K30）……合用于240、241系列。
1:12（辅佐代号：K）………合用于其他系列。
外圈上可开设油孔、油槽和定位销孔（一个）。内圈上也可开设油孔和油槽。
首要合用的坚持架：铜合金切制坚持架、钢板冲压坚持架、销式坚持架、组成树脂成形坚持架。
首要用处：造纸机械、减速安装、铁路车辆车轴、轧钢机齿轮箱座、轧钢机辊道子、破裂机、振动筛、印刷机械、木匠机械、各类财产用减速机、立式带座调心轴承。
轴承超过某一运转速度时将开始产生不能控制的内部热。
速度极限随轴承类型、尺寸、润滑系统、轴承内部设计以及工作载荷而变化。另外，速度极限将根据使用的合成整体的轴承密封类型（取决于密封接触区的速度）变化。
“速度极限”这个词一般指的是估计速度，每分钟的转数，在此速度下轴承将保持可使用状态。
一般尺寸表中会给出脂润滑和油润滑的极限速度。这个数值是以安装在水平轴上，合适的润滑运转，轻载荷的轴承为基础的。
1.轴肩固定
轴承内圈依靠轴肩和过盈实现轴向固定。
适用于两端固定的支承结构。
结构简单、外廓尺寸小。
2.弹性挡圈固定
轴承内圈由轴肩和锁紧螺母实现轴向固定。
可承受不大的双向轴向载荷。
轴向结构尺寸小。
3.锁紧螺母固定
轴承内圈由轴肩和锁紧螺母实现轴向固定。并有止动垫圈防松，安全可靠，适于高速、重载场合。
4.端面止推垫圈固定
轴承内圈由轴肩和轴端挡圈实现轴向固定。轴端挡圈用螺钉固定在轴端。固定螺钉应有防松装置。
适用于轴端不宜切制螺纹或空间受到限制的场合。
5.紧定套固定
依靠紧定套内孔的径向尺寸被压缩而夹紧在轴上，来实现轴承内圈的轴向固定。
6.退卸套固定
退卸套的夹紧方式与紧定套相同。但退卸套由于有特制螺母，轴承装卸方便，适用于径向载荷较大，轴向载荷较小的双列球面轴承在光轴上的固定。 轴承信息港讯息
