轴承套圈及滚动体材料使用用AISI SUS440C不锈钢（国内牌号：9Cr18Mo，9Cr18）经真空淬回火处理，保持架及密封圈骨架材料采用AIS1304不锈钢（国内牌号：0Cr18Ni9）不锈钢轴承与普通轴承钢相比，有更强的防锈、防腐蚀性，选择合适的润滑剂、防尘盖等可以在-60℃~+300℃的环境下使用。
不锈钢深沟球轴承能抵御潮湿和若干其它介质所引起的腐蚀。这类单列深沟球轴承与碳铬（滚动轴承）钢制造的标准深沟球轴承一样，具有很深的轴承滚道沟，轴承滚道和球之间的配合度极高。
不锈钢轴承的材质
在具有腐蚀性的介质中工作的轴承，多采用不锈钢制造，一般在氧化性介质中，如海水、淡水、水蒸气和潮湿环境中工作的轴承，或在一定浓度的酸或碱性介质中工作的轴承，可采用不锈钢（9Cr18，9Cr18Mo）制轴承套圈和滚动体，用OCr19Ni9或1Cr18Ni9等奥化体不锈钢做保持架；
若在环境温度较高的腐蚀性介质中工作，轴承套圈和滚动体材料多为高温不锈钢轴承钢（Cr14Mo4）；对于尺寸较大的耐腐蚀轴承，则多采用1Cr13，2Cr13或3Cr13等半马氏体和马氏体不锈钢，经表面氮化处理后制成，保持架应用不锈钢或皱青铜等实体保持架。
不锈钢材料在不锈钢轴承中的应用：SUS304，SUS316，SUS316L：奥氏体不锈钢轴承中的内外环，球，保持架，铆钉，轴承坐，顶丝，防尘盖，密封圈骨架。
马氏体不锈钢轴承中的保持架，铆钉，轴承坐，顶丝，防尘盖，密封圈骨架。
SUS440C，SUS440B：马氏体不锈钢轴承中的内外环，球。
作为标准结构的不锈钢轴承，套圈及滚动体材料采用SUS440C（9Cr18Mo或9Cr18）经真空淬回火处理，保持架及密封圈骨架材料采用SUS304或SUS1316，精度达ISO标准ABEC-5，振动等级23组。
轴承信息港昨日记者获悉：汽车轮毂轴承是汽车上非常重要的零部件，其安装于汽车前后轮处，其主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，对其制造要求非常高。因此我们选用埃瑞特JM40PLC轮毂轴承铆接机(旋铆机）来进行轮毂轴承的铆接或旋铆工艺制造。
1、轮毂轴承铆接加工工艺的原理介绍：
轮毂轴承铆接机
原理如下图，铆压成形采用的是径向铆接工艺 (如图)，倾斜的铆头(上模)在轴承组件上铆压时，带凸缘内圈的轴端受到来自下部的压力产生塑性变形，直至小内圈牢固地连在一起。在成形过程中，轮毂变形分为三个阶段：第一阶段，铆头下降，与轮毂轴接触，变形开始。第二阶段，变形进一步扩展，轮毂轴沿径向扩展，与内圈倒角接触。最后是第三阶段，铆接过程完成。在第一阶段，几乎所有的铆头压力都用于轮毂轴的最初成形，内圈载荷很小且恒定。进入第二阶段，铆头压力传递到内圈，内圈载荷迅速增大。在第三阶段，由于铆头压力使内圈载荷逐渐增大直至饱和，铆压结束后，甚至铆头已抬起，内圈载荷仍未消除，仍保留某些载荷。可以认为残余载荷形成了卡紧力。
2、轮毂轴承铆接机JM40PLC技术规格介绍
1、 设备型号为JM40PLC，品牌为武汉埃瑞特，最大铆接压力为150KN，最大工作行程为40毫米。
2、 铆接主轴下降速度可无极可调。
3、 工作台侧边带刻度标尺，工作台升降可以刻度读数。
4、 设备控制系统采用PLC系统，PLC采用西门子品牌。
5、 控制系统要求加装称重传感器，铆接压力可测量，并以十进制数字屏幕输出，另加装光栅尺使便进行行程控制，并以十进制数字在显示屏输出。
6、 在自动状态下对铆接时间控制或选择位移控制。
7、 产品铆接后铆接面到法兰安装大端面的平行度误差≤0.1mm
8、 设备油漆颜色为蓝白色。
9、 设备配备工件上料移动工作台，采用横向布置，油缸驱动左右移动上下料方案。操作时，工人将装配的零件放入移动工作台，按下按纽，工件自动移入铆接位置，铆接机随即开始铆接，铆接完成后，工件自动退出铆接位，工人取件完成一个循环周期。铆接节拍≤30秒（含必要的辅助时间）。
10、 电器控制方案如下：
原理方框图
主控制器：采用西门子S7-200可编程控制器（PLC）作为主控制器（也可采用三菱品牌）触摸屏： 10寸台湾威纶通品牌液晶彩色触摸屏
自珍断系统：主要用于主机开机检测是否准备就绪，例如夹具是否到位等。
起动控制回路：当两个起动按扭同时按下时机器才能开始工作。
位置传感器：精确地测量出工件所在的位置，在触摸屏上显示出来。
铆接力传感器：检测当前工件所承受的铆接压力，并在触摸屏上显示出来。
数据输入：用户直接在触摸屏上输入设定参数，如输入位置设定值以及设置不同的力等。
工件个数：已加工工件的个数。
位控状态：在自动状态下，主轴的返回是受位置控制的。
点动控制状态：它是指示面板上功能控制开关当前的位置，分别有点动控制状态、手动控制状态、自动控制状态。
主轴启停： 按起动按扭则主轴电机起动，按停止按扭则主轴电机停止，操作完毕后关闭本窗口。起动主轴还可以按控制柜中的起停按扭。
油压启停：操作同主轴电机。
位置去零：如果主轴在上方，位置还有读数按扭按下时，当前位置被清零。如果想从下方算起，则当主轴在最下方时按扭按下，当前位置被置零。
计数清零：就是对加工工件个数清零，以便重新计数。
急停按扭：按下急停按扭，整个二次回路失电。
控制方式转换：本机起动后即处于时控状态，按此按钮依次进行时控、位控、压控转换。
本机压力传感器及光栅尺均采用国产件。
力、位移时间曲线：横轴为时间轴，纵轴分别显示压力和位移曲线，两曲线分别用不同的颜色来区分。
轴承信息港昨日记者获悉：PEEK轴承即聚醚醚酮轴承（jù mí mí tóng）是一种具有耐高温、自润滑、易加工和高机械强度等优异性能的特种工程塑料轴承，PEEK材料可制造加工成各种机械零部件，如汽车齿轮、油筛、换档启动盘；飞机发动机零部件、自动洗衣机转轮、医疗器械零部件等。
PEEK轴承是塑料轴承的一种。碳纤维用石墨和PTFE润滑剂增强，轴承级PEEK提供最低的摩擦系数和所有PEEK等级的最佳切削性能。低摩擦，低磨损，高LPV，低配合零件磨损和易于加工的优异组合，使其成为耐用轴承的理想选择，如套筒轴承、滑动轴承等。
PEEK树脂具有良好的耐摩擦性能和机械性能，作为制造发动机内罩的原材料，用其制造的轴承、 垫片、密封件、离合器齿环等各种零部件在汽车的传动、刹车和空调系统中被广泛采用。
