KOYO进口轴承零件在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少，造成表面脱碳。表面脱碳层的深度超过最后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度公布曲线测量法这准，可做仲裁判据。
轴承信息港内部报道：由于加热不足，冷却不良，淬火操作不当等原因造成的KOYO进口轴承零件表面局部硬度不够的现象称这淬火软点。它像表面脱碳一样可以造成表面耐磨性和疲劳度的严重下降。
1、IKO轴承的清洗拆除下IKO轴承检修时，首先记录轴承外观，确认滋润剂的残存量，取样检查用的滋润剂之后，洗轴承。作为清洗剂，普通使用汽油、煤油。
拆下来的轴承的清洗，分粗清洗和细精洗，分别在容器中，先放上金属的网垫底，使IKO轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时，如果使轴承带着脏物旋转，会损伤IKO轴承滚动面，应该加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去滋润脂、粘着物，大致干净后，转入精洗。
精洗，是将IKO轴承在清洗油中一边旋转，一边仔细地清洗。另外，清洗油也要经常保持清洁。
2、IKO轴承的检修为了判断拆除下来的IKO轴承是否可以再使用，要在轴承洗干净后检查，精心检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、IKO轴承游隙的增加及有无关于尺寸精度下降的损伤、异常。非分离型小球轴承，则用一只手将内圈支持水平，旋转外圈确认是否流畅。
1、油浴滋润油浴滋润是最IKO轴承中普通的滋润方法，适于低、中速轴承的滋润。将轴承一部分浸在由槽中，滋润油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。
2、 滴油滋润滴油滋润适于需要定量供应滋润油得轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
3、循环油滋润用油泵将过滤的油输送到IKO轴承部件中，通过轴承后的滋润油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
4、喷雾滋润用干燥的压缩空气经喷雾器与滋润油混合形成油雾，喷射IKO轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的滋润。
5、喷射滋润用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入IKO轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般滋润方法很难将滋润油送到IKO轴承中，这时必须用高压喷射的方法将滋润油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间 ！
异常温升1、润滑剂过多： 减少润滑剂2、润滑剂不足，或不适合：增加润滑剂或选择合适润滑剂3、配合面蠕变或密封装置过大：IKO轴承外径或内径配合面修正，密封形式进行变更轴承使用中常见问题及对策强金属音1、异常载荷：选择合适的装配游隙和预紧力2、组装不良：提高轴的加工精度，改善安装方法3、润滑剂不足：补充或使用合适润滑剂规则音1、异物引起沟道锈蚀、压痕、伤痕：清洗相关零件，使用干净润滑脂2、沟道剥落：疲劳磨损，更换轴承不规则异音1、异物侵入：清洗相关零件，使用干净润滑脂2、游隙过大：注意配合及选择合适游隙3、钢球伤痕：钢球疲劳剥落或异物卡伤，更换轴承。轴承信息港内部报道
