SKF在工作中，由于外界或内在因素的影响，使原有配合间隙改变，精度降低，乃至造成“咬死”称为游隙变化失效。外界因素如过盈量过大，安装不到位，温升引起的膨胀量、瞬时过载等，内在因素如残余奥氏体和残余应力处于不稳定状态等均是造成游隙变化失效的主要原因。
对SKF轴承设备的定期检修、运转及外围零件更换时被拆卸下来的SKF轴承进行检查时，需要依次判断次SKF轴承零件是否可再次使用和记录使用情况的好于坏。还要要仔细调查和记录被拆下来的SKF轴承和外观情况。为了弄清和调查润滑剂的剩余量，取样以后，要很好地清洗一下SKF轴承。
其次检查SKF轴承的滚道面，滚动面和配合面的状况以及保持架的磨损状态等有无损伤和异常情况特别是要观察滚道面的运行轨迹。判断轴承可否再次使用，要在考虑轴承损伤的程度，机器性能、重要性、运行条件、检查周期等以后再来决定。
轴承信息港编辑人员获悉：检查结果，如果发现SKF轴承有损伤和异常情况时，请按照轴承损伤的现象查明原因，制定对策。另外，检查结果，如果有下面几种缺陷的话，SKF轴承就不能再用了，需要更换新的轴承。
一、KOYO进口轴承的维护技术存在的问题：有关KOYO进口轴承维护技术的两大复杂问题是：1、什么时候换油。2、应该换多少油。如果换油太少，轴承就会提前报废；如果换油过多，KOYO进口轴承就会陷入困境或长期危害动力线圈和卷线。
二、KOYO进口轴承的维护技术：决定什么时候润滑以及什么时候停止注油的方式非常简单：制定一个基础线、制定观察计划表和注油的时候进行监测。
1、制定一个基础线KOYO进口轴承基础线反映在正常操作，无可视错误，足够润滑的条件下的分贝强度。
制定基础线的三种方式：1）、 比较法：如果有同一类型的多个KOYO进口轴承，这些轴承就可以放在一起比较。用同一种测试方法或从同一个角度来观察每一个轴承。分析分贝强度和声音质量。如果没有本质上的区别（少于8分贝），我们就可以把它设为每一个KOYO进口轴承的基础分贝强度。
2）、 添加润滑油的时候设置基础线：当添加润滑油时，听声音的强度，当声音强度下降然后又上升。这时，不要添加过多的润滑油了，并且把它设为基础线。
3）、历史记录：观察KOYO进口轴承分贝强度，每天记录，然后比较30天的记录结果。如果分贝强度改变很小或没有改变（少于8分贝），我们就可以把此设为基础线，并用于以后观察结果的比较值。
2、设置观察时刻表如与总产量、环境结果、操作结果相关的设备关键性是选择和设置评估机械系统的主要因素。当基础观察线制定后，一个月检测一次是非常有必要的。对于那些要润滑的高分贝KOYO进口轴承，应该检测的频率更频繁一些，这样就可以观察到它所可能发生的变化。如果一个KOYO进口轴承处于将要毁坏状态，那么润滑油只能暂时掩盖错误。但是，分贝强度会很快升高来显示错误存在。在某些情况下，这种现象几分钟内就会显现出来，而有的却需要几天。
3、、润滑时检测如果一个KOYO进口轴承的分贝超过基础线8分贝，我们认为这个轴承需要润滑。当我们意识到这个轴承需要润滑，那么知道什么时候停止注油将会防止过度润滑的出现。可以按照以下三步来完成：1）、 以KOYO进口轴承生产商的指导为基础计算用量，然后注入润滑油，不要过多。这一步骤是非常主观的，与超声波无关，并且这一步骤从没失效过。
2）、 当注入润滑油时润滑技术员应用超声波仪器检测轴承。慢慢注油直到分贝强度降到基础线。
3）、 如果没有基础线作为指导，润滑油的用量应在声音降低后又上升时停止。这时，技术员应停止继续使用润滑油。
4、超声波KOYO进口轴承视察超声波视察或监测是发觉KOYO进口轴承损坏初期（最开始）最可靠的方式。当温度升高或低频率的震动强度加强时，超声波警告就会最先响起。当轴承因使用过度而损坏初期，缺少润滑油或润滑油过量时，使用这种视察KOYO进口轴承的方法是很有用的。
5、发觉失败的信号就像轨道上的金属一样的球状KOYO进口轴承，如滚轴或球状轴承开始使用过度时，就会发生细微的变形。这种情况就会产生不规则的表面，从而导致散发的超声波增加。从初期读数中得到的振幅的改变表明了一到两种状况：提前失败或缺少润滑油和初期轴承失败。如果超声波超过基础线八分贝时，就会伴随有持续的冲击噪音，这种噪音表明润滑油失败（干燥的轴承表面）。如果超声波读数超过预期的读数，达到12分贝时，就会有崩溃的噪音，这种噪音可以假定为KOYO进口轴承已经开始进入失败模式。轴承信息港编辑人员获悉
