轴承信息港讯息汇总:KOYO轴承润滑最好是在计划的设备停机期间实施，油雾润滑适用于一些机械齿轮、机械蜗轮、机械链条、机械滑板、直线导轨以及各种国产轴承与NSK轴承的表面润滑。
油雾润滑与其他润滑方式相比较，具有许多独特的优点：
【1】、油雾能随压缩空气弥散到NSK轴承所有需要润滑的磨擦部位。可以获得良好而均匀的润滑效果
【2】、压缩空气比热小、流速高，很容易带走NSK轴承磨擦所产生的热量。
【3】、大幅度降低了NSK轴承润滑油的耗量。
【4】、较稀油循环润滑系统结构简单轻巧，占地面积小，动力消耗低，维护管理方便，易于实现自动控制，成本低；
【5】、由于油雾具有一定的压力，因此可以起良好的密封作用，避免了外界的杂质、水分等侵入NSK轴承磨擦副。并按期进行增补，同时，将旧油脂清除掉或经过泄油空将旧油脂挤出去。---在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净。---假如KOYO轴承的KOYO轴承箱没有注油嘴，则应打开KOYO轴承箱盖或端盖，以便掏出旧油脂，清理后，增补相同型号的新鲜油脂。
为了保证KOYO轴承的正常运转，我们需要按期检查润滑油的油位和油质，一般情况下，正常油位应为设备油位视窗或标示的1/3-2/3范围内。补油方式为油杯的，其显示的油位只代表补油能力，而KOYO轴承箱油位是知足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。
检查和补油方法的是，掏出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较，有能力的单位可考虑进行油质化验，以确保油质合格。---假如样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。---假如样品程变暗的颜色或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳化，应将旧润滑油进行彻底更换。---假如可能的话，使用新鲜的润滑油对油路进行冲刷。更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并增补之知足要求的油位。
使用油浴式的润滑系统，假如油温在60℃（140°F）以下，且润滑油没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。假如油温在60-100℃（140-210°F），则一年需要更换四次润滑油。---假如油温在100-120℃（210-250°F），则每月需要更换一次润滑油。假如油温在120℃（250°F）以上，则每周需要更换一次润滑油。
(1)新投入使用的水泵，一般在运行100小时后须更换润滑脂(油)，以后每运行500小时更换1次。
(2)采用润滑脂润滑的流动SKF轴承，运行1500小时后，应更换润滑脂，加注的油量不可太多或太少，因为润滑脂太多或太少都会引起SKF轴承发热，加油量一般掌握在SKF轴承室容积的1/2～2/3为宜。
(3)对于采用润滑油润滑的SKF轴承，油量应加到规定位置。
(4)盛润滑油或润滑脂的容器要干净，平时应密封好，不应有灰尘、铁屑等杂物，以免损坏SKF轴承
(5)电动机SKF轴承一般采用钠基润滑脂，这种润滑脂的特点是能耐高温(125℃)，但易溶解于水，所以不能把它用于水泵SKF轴承的润滑。
SKF轴承的保养与维护非常重要，它关系到它的使用寿命，工作效率，懂得如何维护保养自己所使用的SKF轴承，受益不少，从工作方面说它给你带来高的生产效率，生产出质量精密的产品，从经济方面上说，几次的维护可以延长寿命为你节省一次重新采购的费用。轴承信息港讯息汇总
