轴承信息港进行了报道:进口轴承作为很多机械设备的核心零部件，施加预负荷的最简单的方法是利用弹簧或弹簧组翻)。弹簧作用于可以轴向移动的IKO轴承的外圈。即使在IKO轴承由于热膨胀而出现轴向位移时，预负荷力也基本保持恒定。
通过弹簧施加负荷是为高速磨削王轴的角接触球轴承施加预负荷的常用方法，但是这种方法不适合需要高刚度、负荷方向改变或可能出现不确定冲击负荷的IKO轴承应用。角接触球轴承部分给出了有关利用弹簧施加预负荷的具体建议。发挥着不可替代的作用。但作为进口轴承的外部设备，我们也要给予足够的重视。
检查油位后，如果发现油量不足时，应从加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面达到标尺所限位置。
换油时，首先需要排油，排油油温应达到40－50℃，而且油液应在扰动的情况下排放，这样才可能比较彻底地排净脏油并清洗干净。这样，润滑油排放之前，就应该先开动压路机暖热润滑油，以便热油流出快，箱体中的杂质污物更容 易与油混合排放出来。
对于驱动桥、车轮行星减速器以及激振器油室，因为它们壳体的外露部分是旋转的，所以在检查油位或放油、加油时都需要开动机械将油孔位置转到合适位置。
轴承信息港进行了报道:当检查油位或加注润滑油时，可将该油孔转动所标记的水平位置，应使油位达到油孔缘口为止。
1、固体润滑
在一些特殊使用条件下，将少量固体润滑剂加入润滑脂中，如加入3~5％的1号二硫化钼可减少磨损，提高抗压耐热能力，对于高温、高雅、高真空、耐腐蚀、抗辐射，以及极低温等特殊条件，把固体润滑剂加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自润滑性能的SKF轴承零件，如用粘结剂将固体润滑剂粘结在滚道、保持架和滚动体上，形成润滑薄膜，对减少摩擦和磨损有一定效果。
2、油润滑：
粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，SKF轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
油润滑方法包括：
a. 油浴润滑
油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速SKF轴承的润滑，SKF轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的SKF轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。
b. 滴油润滑
滴油润滑适于需要定量供应润滑油得SKF轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起SKF轴承温度增高。
c. 循环油润滑
用油泵将过滤的油输送到SKF轴承部件中，通过SKF轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使SKF轴承降温，故此法适用于转速较高的SKF轴承部件。
d. 喷雾润滑
用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射SKF轴承中，气流可有效地使SKF轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温SKF轴承部件的润滑。
e. 喷射润滑
用油泵将高压油经喷嘴射到SKF轴承中，射入SKF轴承中的油经SKF轴承另一端流入油槽。在SKF轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到SKF轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至SKF轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。轴承信息港进行了报道
