这种结构的轴承是设计给作浮动端支撑用的。轴承为单列滚子轴承，内、外圈的滚道面都为凹弧面，滚子为具有凸弧面的对称滚子，内外圈能相互之间进行轴向位移。优化的滚道与滚子轮廓面的配合，使轴承负荷能均匀地分布，降低了运转过程中的摩擦。
轴承的滚子能自动导位，无论内圈是否相对于外圈有没有轴向位移或对中不太理想的情况，它都能处于一个使负荷平均作用在整个滚子的位置上。即使在有角度误差或轴向位移的情况下，也能充分发挥轴承的承载能力，因此产品具有长的寿命奥。
轴承的主要结构形式为带保持架和满滚子。当然这两种结构的产品都可以有开式和带密封圈的。
轴承的内径孔有直孔和锥孔之分，直孔的轴承可以直接装在直轴上；锥孔的轴承可以装在锥轴上，也可以配用轴套装在直轴上。轴套可以选用紧定套和退卸套。
轴承的提供普通组的径向游隙，但大部分产品以3组径向游隙提供产品。
轴承还有一个最大的特点就是轴向位移，这个位移量是给轴在运转一定时间后热膨胀用的。轴向位移量在是在产品列表中给出的，表中给出的轴向位移量参考值是在轴承有足够大的工作游隙和内外圈之间没有角度误差时才适用的。
带密封的球面滚子轴承，是将密封圈装在外圈的牙口内，密封圈的密封唇与内圈是接触式密封。密封产品的结构见下图。
轴承信息港资讯部获悉：SKF球面滚子轴承密封轴承的密封圈常用的材料为：
丁腈橡胶（NBR）
清华丁腈橡胶（HNBR）
氟橡胶（FPM）
密封轴承内注入了极压润滑脂，可在70℃以下正常使用，当轴承的转速小于产品的极限转速一半时，可以不用添加润滑脂。当轴承在高温和较高转速下使用时，可以补充和原装轴承内添加的润滑脂性能一致的润滑脂。如果必须要补充润滑，在安装轴承前必须去掉覆盖在外圈润滑孔上的塑料带，在补充润滑脂时，慢慢的将润滑脂注入外圈的润滑孔内，并一边转动轴承，使新的润滑脂能均匀分布在轴承内。补充添加润滑脂的量只需要小量的，不要添加过多。在添加的过程中，应避免施加过大的压力，以防损坏密封圈。如果外圈不带润滑油孔，就不能进行再润滑，一定不要撬开盖子添加润滑脂了！
球面滚子轴承的的内部结构与一般开式轴承的结构是一样的，像23022-2CS2/C4这个产品的外形尺寸和23022CA/W33是一样的，只有前缀是BS2-22和BS2-23这个系列的密封产品，其宽度是稍大于222和223系列开式产品的，其它尺寸是相同的。密封轴承一般都带圆柱孔，圆锥孔的产品需要达到一定的批量才能订制。
密封轴承在安装时，为防止碰到密封圈，轴肩的直径不能大于内圈端面处的直径。如果使用锁紧螺母将其固定在轴上的话，建议使用KMFE锁紧螺母或在轴承和螺母之间加上间隔圈。如下图。
球面滚子轴承的后缀代号意思如下：
：轴承两侧带有钢骨架的氟胶接触式密封圈。外圈外径上带润滑油槽和3个润滑油孔，并由一塑料带覆盖，注入聚脲基高温润滑油脂。
C4：轴承的径向游隙为4组，游隙值为0.17～0.22mm。轴承信息港资讯部获悉
