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KOYO进口轴承的润滑技巧

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-08-27  浏览次数:17 选择视力保护色:

[摘要]轴承信息港消息报道称:使用于KOYO进口轴承内的油脂必须要具有防锈效果,防锈剂最好能不溶于水。油脂应具有良好的附著力可以在钢材

 轴承信息港消息报道称:使用于KOYO进口轴承内的油脂必须要具有防锈效果,防锈剂最好能不溶于水。油脂应具有良好的附著力可以在钢材表面形成一层油膜,纵使滑脂充满水也可维持。
机械稳定性
油脂在机械加工时会变软,导致泄漏。当有振动的应用例子,油脂会由轴承座甩到KOYO进口轴承内。如果油脂的机械稳定性不够,油脂会不断被抛出轴承外,这样会使皂的结构产生机械性崩解和使用油脂被破坏。
正品行货INA进口轴承压入轴承后应转动灵活没有阻滞的感觉,如有明显转动不灵活,这时候就表示轴的尺寸太大了。如轴承压入轴后用手转动的是时候会有轻微的震动的感觉,则可能是轴的公差太大或轴的圆度不好。所以在控制好轴和轴承室公差时也要控制好圆度,现在我们国家的多数厂家只对公差进行控制并没有对圆度进行控制。
二、防止装配异物
  INA进口轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入轴承内部,因此最好是装轴承前做动平衡。有一些厂家为了装配方便,装配时在轴承室内涂上一些油或油脂起润滑效果,但往往操作人员很难将量控制好,如果油或油脂在轴承室内积留较多,在轴承转动时很容易沿着轴进入轴承内部。轴承室最好是不要涂油或油脂,如非涂不可则要控制不得在轴承室内有积留。
  因为INA进口轴承是高精度产品,如装配不当很容易对轴承沟道造成损伤,导致轴承损坏。轴承在装配时应有专用的模具,不能随意敲打,在压入轴时只能小圈受力压大圈时只能大圈受力。装配时要求采用气压或液压,在压装时上下模要外于水平状态,如有倾斜会导致轴承沟道因受力损坏,而使轴承产生导响。
  轴承信息港消息报道称:漆锈多发在封密式的电机装配的时候声音很正常,时间放久了电机异响变的很大,拆下轴承有严重生锈现象。以前很多厂家都会认为是轴承的问题,经过我们的不断宣传,现在电机厂已经意识到主要是绝缘漆的问题。该问题主要是因为绝缘漆挥发出来的酸性物质在一定的温度、湿度下形成腐蚀性的物质,把轴承沟道腐蚀后导致轴承损坏。该问题目前只能是选用好的绝缘漆,要烘干以后在进行装配。
  INA进口轴承的寿命是与制造、轴承质量、装配、使用都是有紧密联系的,每个环节都不能拉下,都要做好,这样才能保证轴承是在最佳状态下运转,提高工作效率,来而延长轴承的使用寿命。
   原因1:异常负荷,对策:修正配合,研究INA进口轴承游隙,调整与负荷,修正外壳挡肩位置。
    原因2:安装不良,对策:轴、外壳的加工精度,改善安装精度、安装方法。
    原因3:润滑剂不足或不适合,对策:补充润滑剂,选择适当的润滑剂。
    原因4:旋转零件有接触,对策:修改曲路密封的接触部分。 
    规则噪声
    原因1:由于异物造成滚动面产生压痕、锈蚀或伤痕,对策:更换轴承,清洗有关零件,改善密封装置,使用干净的润滑剂。 
    原因2:(钢渗碳后)表面变形,对策:更换轴承,注意其使用。
    原因3:滚道面剥离,对策:更换INA进口轴承。
    不规则噪声
    原因1:游隙过大,对策:研究配合及轴承游隙,修改预负荷量。
    原因2:异物侵入,对策:研究更换轴承,清洗有关零件,改善密封装置,使用干净润滑剂。
    原因3:球面伤、剥离,对策:更换INA进口轴承。
    异常的温度升高
    原因1:润滑剂过多,对策:减少润滑剂,适量使用,选择较硬的润滑脂。
    原因2:润滑剂不足或不适合,对策:补充润滑剂,选择适当的润滑剂。
    原因3:异常负荷,对策:修改配合,研究轴承的游隙,调整预负荷,修改外壳的挡肩位置。 
    原因4:安装不良,对策:改善轴和外壳的加工精度、安装精度、安装方法。
    原因5:配合面的蠕变、密封装置摩擦过大,对策:更换INA进口轴承,研究配合,修改轴和外壳,更改密封形式。
油封是必需保护KOYO进口轴承和润滑剂以防止外来污染,不论杂物或湿气都不能渗入KOYO进口轴承内,以防造成破坏。正确的安装保养是发挥KOYO进口轴承最长使用寿命的重要因素。同时必须注意轴承的乾净度,轴承选择的正确性及选用适当的安装与保养工具。KOYO进口轴承必须防止受到污染物及湿气的污染,必须正确的安装及润滑。轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的型式及润滑周期,以至专门的保养皆扮演相同重要的角色。
绝不要把不能相容的油脂混合,如果两种不相容的油脂混合,通常稠度会变软,最后可能会因油脂容易流失而造成损坏。如果你不知道轴承原先使用那一种滑脂,则先要清除KOYO进口轴承内外的旧滑脂,方可补添油脂。
根据温度和工作条件区分:油脂可根据它们的容许工作温度来分类,油脂的稠度和润滑能力是受到工作温度影响,在某个温度下操作的KOYO进口轴承必须要选择在同样温度下有正确稠度和良好润滑效果的油脂。油脂是以不同的工作温度范围来制造,可区分为低温用(LT)、中温用(MT)和高温用(HT)油脂。同时有一类油脂称为EP(耐挤压)或EM(耐挤压并添加二硫化钼),加有添加剂以加强润滑油膜的强度。
如果错误选择油脂则所有预防KOYO进口轴承损坏的措施也是徒然,选择一种油脂它的基油粘度在工作温度时能提供足够的润滑效果是很重要,粘度主要是受到温度的影响,它随著温度上升而下降,当温度下降时它则上升。所以必须知道在工作温度时的基油粘度,机械制造者通常都会指定使用某种油脂,大部分的标准滑脂可以使用的范围很广。轴承信息港消息报道称

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