a.噪声、振动具有随机性；
b.振动频率在1kHz以上；
c.不论转速如何变化，噪声主频率几乎不变而声压级则随转速增加而提高；
d.当径向游隙增大时，声压级急剧增加；
e.NTN轴承座刚性增大，总声压级越低，即使转速升高，其总声压级也增加不大；
f.润滑剂粘度越高，声压级越低，但对于脂润滑，其粘度、皂纤维的形状大小均能影响噪声值。
滚道声产生源在于受到载荷后的套圈固有振动所致。由于套圈和滚动体的弹性接触构成非线性振动系统。当润滑或加工精度不高时就会激发与此弹性特征有关的固有振动，传递到空气中则变为噪声。众所周知，即使是采用了当代最高超的制造技术加工NTN轴承零件，其工作表面总会存在程度不一的微小几何误差，从而使滚道与滚动体间产生微小波动激发振动系统固有振动。
尽管NTN轴承的滚道噪声是不可避免的，然而可采取高精度加工零件工作表面，正确选用NTN轴承及精确使用NTN轴承使之降噪减振。
轴承信息港编辑部获悉:滚动KOYO轴承是大量生产的机械零件，而且制造精度要求很严，技术上专业化程度很高，因此对于绝大多数容易买到的KOYO轴承品种而言，应该是购买比修理更合算，只有在下列情况下，才考虑KOYO轴承的修复问题，即
(1)大型工厂所使用的大量相同型号的KOYO轴承，其失效形式主要为滚动表面的磨损，疲劳或微动磨蚀，特别是损坏零件多为保持架或滚动体，而套圈或垫圈仍有修复价值；
(2)大型和特大型KOYO轴承，濒于失效或虽已失效而零件尚无重大损伤，或贵重KOYO轴承必须设法延长其有效使用期的；
(3)某些确实难以购到的KOYO轴承品种，失效后无备用件而不得不修，特别是进口KOYO轴承；
(4)KOYO轴承有轻微损伤，例如库存时期产生的轻微水锈，以及运输过程产生的轻微的微动磨蚀，这类情况修复容易而弃之可惜。
除了经济性以外，KOYO轴承的修理还有其技术性，这就要求修理者充分了解KOYO轴承相应的技术要求，与KOYO轴承及其零件在结构上、工艺上以及材料上的特点，否则很难保证KOYO轴承修理有合乎要求的效果。
一、KOYO轴承修理的经济效益
一般来说，KOYO轴承的品种少，数量大，单个KOYO轴承的价格高，或KOYO轴承的结构简单。尺寸大，则修理的费用相对越低，经济效益越高。
另外，对KOYO轴承的运转情况加以监控，有计划地在KOYO轴承失效之前进行修理，可收到事半功倍之效。遵循合理的工艺，使用高效的修理设备和工具，以及取得专业KOYO轴承厂的帮助，都有助于提高经济效益。
二、与专业KOYO轴承企业合作的好处
用户在修理KOYO轴承的业务中，如能取得专业KOYO轴承企业的合作，将可能得到以下好处：
(1)可以明确修理的各个工序的技术要求，以及怎样保证所修理KOYO轴承的总体质量，
(2)可以利用专业KOYO轴承厂的许多专门经验，这些经验能可靠地、高效率地而又经济地达到工艺要求；
(3)可以向专业KOYO轴承企业订购工卡量模具，借用于修理业务，可能较为经济而且省却很多麻烦；
(4)可以向专业KOYO轴承企业订购诸如保持架，滚动体、铆钉等配件，可能使修理工作简单方便而经济。轴承信息港编辑部获悉
