调整是根据INA轴承精度检测的具体要求进行操作的，而精度的保持和稳固则要靠与之相关的预紧和防松手段及措施来保证。各行各业所使用的液压机，因其用途不同对其工作精度要求也各异，在生产制造中也沿用不同的行业标准。在同一行业由于生产产品不同，要求的精度也不可能一致。所以同一行业标准中按不同工作状况又分为若干等级而相对应各精度指标。工厂生产中由技术部门按生产压机的精度标准编制检验大纲和试车大纲，下发有关部门作为指导性文件，其中规定有关项目和参数的检测方法及相应数据，作为安装调整及检查验收的标准。
一般都包括需在装配INA轴承过程中经调整才能达到的精度项目。如在液压机中对工作台的水平度、柱距偏差、工作台及活动工作台的平面度、立柱与其连接的上下横梁的垂直度、各工作台间的平行度、主油缸在工作行程内与工作台的垂直度、立柱与上下横梁连接的内外螺母贴合面的接触率等。 INA轴承精度调整和检测的过程和结果，要经专职人员首肯签章方可通 过。检测调整过程中所需用的工具和工装在生产进行中由对口专业工艺人员设计后按计划编入生产流程。检验大纲及检测调整操作省略。
车子的车轮轴承出现噪音，这个看似不可能的故障在现实中它确实存在，下面我们一起共同探讨一下。
轴承信息港新闻报道:故障现象：当车辆四个车轮轴承中的一个损坏后，车子在行驶中你在车内就会听到一种连续不断的嗡—嗡—嗡声，这种声音说不清是从哪儿发出的，感觉整个车厢内都充满了这种嗡嗡声，且车速越快声音越大，一般车速从60km/h左右时开始就可听见轻微的嗡嗡声，时速70、80km/h时感觉明显，100km/h时车内交谈要提高嗓门，此时脚底有细密的振动感觉。这些只是故障的表面现象，如果是第一次遇到还真弄不明白是咋回事，下面谈下判断此故障的方法。
判断方法：当你在行车过程中听到这种嗡嗡的声音时也不必慌张，保持冷静继续开车，用这么几个办法来大致判断一下声源，
1、打开车窗听一下声音是否来自车外；
2、提高车速后（嗡嗡声较大时）将档位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题；
3、临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，方法是：用手分别摸一下四个轮毂，大致感觉一下它们的温度是否一致（刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度是有差距的，前轮要高点），如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站；
4、用升降机将车升起（之前松开手刹、挂空挡），没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。有配件时直接换件就可排除故障，如果没有配件咋办？那就得带病行车了，下面说下行驶时注意事项。
NTN轴承安装结束后，为了检查安装是否正确，要进行运转检查。小型机械可以用手旋转，以确认是否旋转顺畅。检查项目有因异物、伤痕、压痕而造成的运转不畅，因安装不良，安装座加工不良而产生的力矩不稳定，由于游隙过小、安装误差、密封摩擦而引起的力矩过大等等。如无异常则可以开始动力运转。
大型机械不能手动旋转，所以空载启动后立即切断动力，机械空转，检查有无振动、噪音、旋转部件是否有接触等等，确认无异常后，进入动力运转。
轴承信息港新闻报道:动力运转，从空载低速开始，缓缓的提高至所定条件的额定运转。试运转中检查事项为，是否有异常音响、NTN轴承温度的变化、润滑剂的泄漏或变色等等。如果发现异常，应立即中止运转，检查机械，必要时要拆下NTN轴承检查。
NTN轴承温度，一般可根据NTN轴承座的外部温度推测。但利用油孔直接测量NTN轴承外圈的温度更加准确。NTN轴承温度，从运转开始逐渐升高，通常1~2小时后温度稳定。如果NTN轴承安装不良，温度会急剧上升，出现异常高温。其原因诸如润滑剂过多、NTN轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转的场合，NTN轴承结构、润滑方式的选择错误等也是其原因。
NTN轴承的转动音用听诊器等检查，有较强的金属噪声、异音、不规则音等说明异常。其原因有润滑不良、轴或NTN轴承座精度不良、NTN轴承损伤、异物侵入等。
