轴承信息港进行了报道:振动型SKF轴承的套圈与轴或座孔，需要一定的过渡配合或过盈配合，过盈大小以SKF轴承在载荷下工作时，其SKF轴承套圈在轴上或座孔内的配合表面上不产生“蠕动”现象为原则。
一、先说一下SKF轴承振动型，SKF轴承振动型的内外圈及滚动体采用真空脱气轴承钢，耐疲劳性能好。而且保持架采用铝铁锰青铜材料，强度高，弹性好，耐磨性能更好。
二、再来看一下SKF轴承普通型,SKF轴承普通型的内外圈及滚动体采用普通轴承钢。还有就是保持架采用锌黄铜材质，强度低，弹性差。
那么，该如何选择是用SKF轴承振动型还是SKF轴承普通型呢？，以下三点可供参考：
1固定载荷，固定载荷的特点是合成径向载荷向量与套圈相对静止。
2旋转载荷，旋转载荷的特点是合成径向载荷向量相对于套圈旋转。
3摆动载荷和不定载荷，摆动载荷是指旋转载荷比固定载荷小得多而合成的载荷。摆动载荷是指有的套圈所受载荷可能有时是旋转载荷，有时是固定载荷，有时又是摆动载荷。
轴承在运转过程中出现故障是常有的事，所以不必大惊小怪的。出现了故障，判断并处理是关键。今天我们就讲解一下FAG轴承常见故障的原因。
轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承保持架或滚动体碎裂等。
1、座圈滚道严重磨损：可能是座圈内落入异物，润滑油不足或润滑油牌号不合适。
2、轴承温度过高：在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。
3、保持架碎裂：其原因是润滑不足，滚动体破碎，座圈歪斜等。
4、轴承噪音：滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。
5、塑性变形：轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。
6、轴承烧伤：烧伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。
7、滚道表面金属剥落：轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。
8、轴承座圈裂纹：轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧，轴承外国或内圈松动，轴承的包容件变形，安装轴承的表面加工不良等。
9、保持架的金属粘附在滚动体上，可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。
滚动轴承产生噪音的原因：比较复杂，
1）是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这在种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。
2）轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。
3）轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响轴承的损伤。滚动轴承拆卸检查时，可根据轴承的损伤情况判断轴承的故障及损坏原因。 轴承信息港进行了报道
