轴承信息港早上报道:FAG进口轴承零件粗糙口上可观察到淬火后的显微组织过热。1. FAG进口轴承的油浴光滑
油浴光滑是最FAG进口轴承中普通的光滑方式，适于低、中速轴承的光滑。将FAG进口轴承局部浸在由槽中，光滑油由旋转的轴承零件带起，而后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中央。
2. FAG进口轴承的滴油光滑
滴油光滑适于须要定量供给光滑油得FAG进口轴承部件，滴油量个别每 3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
3. FAG进口轴承的循环油光滑
用油泵将过滤的油保送到FAG进口轴承部件中，通过轴承后的光滑油再过滤冷却后运用。因为循环油可带走肯定的热量，使轴承降温，故此法实用于转速较高的轴承部件。
4. FAG进口轴承的喷雾光滑
用枯燥的收缩空气经喷雾器与光滑油混杂造成油雾，放射FAG进口轴承中，气流可有效地使轴承降温并能避免杂质侵入。此法适于高速、低温轴承部件的光滑。
5. FAG进口轴承的放射光滑
用油泵将低压油经喷嘴射到FAG进口轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和维持架也以相称高的旋转速度使四周空气造成气流，用个别光滑方式很难将光滑油送到轴承中，这时必需用低压放射的方式将光滑油喷至轴承中，喷嘴的地位应放在内圈和维持架中央之间。但要确切判断其过热的程度必须观察显微组织。若在GCr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体，则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成的全面过热；也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成的局部过热。过热组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，抗冲击性能降低，FAG进口轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹
淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织，称为欠热组织，它使硬度下降，耐磨性急剧降低，影响FAG进口轴承寿命
轴承信息港早上报道:FAG进口轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷(如表面微细裂纹或划痕)或是钢材内部缺陷(如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长，断口平直，破断面无氧化色。它在FAG进口轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂；在FAG进口轴承钢球上的形状有S形、T形或环型。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。
FAG进口轴承零件在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以热处理变形是难免的。认识和掌握它的变化规律可以使FAG进口轴承零件的变形(如套圈的椭圆、尺寸涨大等)置于可控的范围，有利于生产的进行。当然在热处理过程中的机械碰撞也会使零件产生变形，但这种变形是可以用改进操作加以减少和避免的。
FAG进口轴承零件在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少，造成表面脱碳。表面脱碳层的深度超过最后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度分布曲线测量法为准，可做仲裁判据。
轴承信息港早上报道:由于加热不足，冷却不良，淬火操作不当等原因造成的FAG进口轴承零件表面局部硬度不够的现象称为淬火软点。它向表面脱碳一样可以造成表面耐磨性和疲劳强度的严重下降。
INA进口轴承润滑的目的：
滚动INA进口轴承的润滑目的是减少INA进口轴承内部摩擦及摩损，防止烧粘、其润滑效用如下。
⑴.减少摩擦及摩损。
在构成INA进口轴承的套圈、滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦、磨损。
⑵.延长疲劳寿命。
INA进口轴承的滚动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。相反地，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。
⑶.排出摩擦热、冷却
循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，冷却。防止INA进口轴承过热，防止润滑油自身老化。
⑷.其他
也有防止异物侵入INA进口轴承内部，或防止生锈、腐蚀之效果。
润滑方法：
轴承信息港早上报道:INA进口轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。为了使INA进口轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是，脂润滑有可以简化INA进口轴承周围结构的特长，将脂润滑和油润滑的利弊比较。
