轴承信息港今日发布:KOYO轴承的清洗：拆卸下KOYO轴承检修时，首先记录KOYO轴承的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗KOYO轴承。作为清洗剂，普通使用汽油、煤油。拆下来的KOYO轴承的清洗，分粗清洗和细清洗，分别放在容器中，先放上金属的网垫底，使KOYO轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时，如果使KOYO轴承带着脏物旋转，会损伤KOYO轴承的滚动面，应该加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去润滑脂、粘着物，大致干净后，转入精洗。精洗，是将KOYO轴承在清洗油中一边旋转，一边仔细的清洗。另外，清洗油也要经常保持清洁。
KOYO轴承润滑最好是在计划的设备停机期间实施，并按期进行增补，同时，将旧油脂清除掉或经过泄油空将旧油脂挤出去。---在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净。---假如KOYO轴承的KOYO轴承箱没有注油嘴，则应打开KOYO轴承箱盖或端盖，以便掏出旧油脂，清理后，增补相同型号的新鲜油脂。
1、用干碎布将清洗后的FAG轴承抹干，再放入防锈油中浸泡。在此过程中，要将FAG轴承完全地与防锈油接触，并不停转动FAG轴承，这样才能使防锈油形成的油膜覆盖在FAG轴承的表面，达到防锈的目的。
2、首先把FAG轴承放入汽油中清洗，擦去残留在FAG轴承上的油泥和灰尘，凡是有锈迹的FAG轴承都用金相砂纸轻轻擦拭磨光，直至用手摸无粗糙感为止。
3、接下来用锂基脂，用黄油，需均匀地涂在FAG轴承的表面，包括内外圈、轮子、保持架。并且是边抹边转动FAG轴承，使黄油真正进入FAG轴承内部，起到充分润滑作用。
4、最后一道工序是包装。为了节约成本，我们“变废为宝”，将仓库报废的水泥包装袋，裁剪成大小合适的包装袋，将FAG轴承包紧、包好，标注好FAG轴承的规格型号后放回货架上存放。
轴承信息港今日发布:为了保证KOYO轴承的正常运转，我们需要按期检查润滑油的油位和油质，一般情况下，正常油位应为设备油位视窗或标示的1/3-2/3范围内。补油方式为油杯的，其显示的油位只代表补油能力，而KOYO轴承箱油位是知足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。
检查和补油方法的是，掏出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较，有能力的单位可考虑进行油质化验，以确保油质合格。---假如样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。---假如样品程变暗的颜色或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳化，应将旧润滑油进行彻底更换。---假如可能的话，使用新鲜的润滑油对油路进行冲刷。更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并增补之知足要求的油位。
使用油浴式的润滑系统，假如油温在60℃（140°F）以下，且润滑油没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。假如油温在60-100℃（140-210°F），则一年需要更换四次润滑油。---假如油温在100-120℃（210-250°F），则每月需要更换一次润滑油。假如油温在120℃（250°F）以上，则每周需要更换一次润滑油。轴承信息港今日发布
