轴承信息港讯息汇总:KOYO轴承润滑的作用润滑对KOYO轴承，尤其是滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温升、振动等有重要影响。没有正常的润滑，KOYO轴承就不能工作。而在前面文章中我们曾经分析过，KOYO轴承损坏的原因表明，40％左右的KOYO轴承损坏都与润滑不良有关。因此，对KOYO轴承的良好润滑是减小KOYO轴承摩擦和磨损的有效措施。除此之外，日本KOYO轴承的润滑还有散热，防锈、密封、缓和冲击等多种作用。
KOYO轴承润滑的作用可以简要地说明如下
1. 在相互接触的二滚动表面或滑动表面之间形成一层油膜把二表面隔开，减少接触表面的摩擦和磨损。
2. 采用油润滑时，特别是采用循环油润滑、油雾润滑和喷油润滑时，润滑油能带走KOYO轴承内部的大部分摩擦热，起到有效的散热作用。
3. 采用脂润滑时，可以防止外部的灰尘等异物进入KOYO轴承，起到封闭作用。
4. 润滑剂都有防止金属锈蚀的作用。
5. 延长KOYO轴承的疲劳寿命。
轴承信息港讯息汇总:33极端低温NSK轴承润滑脂工作温度范围从-73°到180℃，对于必须在低工作温度、苛刻气候条件或氧化环境下工作的塑料齿轮、NSK轴承、凸轮、金属和橡胶部件的润滑都有效。
摩力克TM 33极端低温NSK轴承润滑脂有低稠度和中稠度两种（NLGI #1 and #2），可以用于冷藏车脚轮、冷冻室传输设备、装置隔离开关接头、塑料电子闹钟马达、 大计量电度表、功率因数表、功率表、雨刮器马达齿轮、影像设备、光学设备、X光设备、示波器、勘探设备、轻型低扭矩设备、起动机离合器马达。
由于滚动FAG轴承的类型、结构型式、公差等级、技术要求、材料及批量等的不同,其基本生产过程也不完全相同。
一、各种FAG轴承主要零件的加工过程:
1．套圈的加工过程: FAG轴承内圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中车加工前的工序可分为下述三种,整个加工过程为： 棒料或管料（有的棒料需经锻造和退火、正火）----车加工----热处理----磨加工----精研或抛光----零件终检----防锈----入库----(待合套装配)
2．钢球的加工过程, 钢球的加工同样依原材料的状态不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分为下述三种,热处理前的工序,又可分为下述二种，整个加工 过程为： 棒料或线材冷冲（有的棒料冷冲后还需冲环带和退火）----挫削、粗磨、软磨或光球----热处理----硬磨----精磨----精研或研磨----终检分组----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。
3．滚子的加工过程 滚子的加工依原材料的不同而有所不同,其中热处理前的工序可分为下述两种,整个加工过程为: 棒料车加工或线材冷镦后串环带及软磨----热处理----串软点----粗磨外径----粗磨端面----终磨端面----细磨外径----终磨外径----终检分组----防锈、包装----入库（待合套装配〉。
4．保持架的加工过程 保持架的加工过程依设计结构及原材料的不同,可分为下述两类：
（1）板料→剪切→冲裁→冲压成形→整形及精加工→酸洗或喷丸或串光→终检→防锈、包装→入库(待合套装配)
（2）实体保持架的加工过程: 实体保持架的加工,依原材料或毛坏的不同而有所不同,其中车加工前可分为下述四种毛坯型式,整个加工过程为: 棒料、管料、锻件、铸件----车内径、外径、端面、倒角----钻孔（或拉孔、镗孔）----酸洗----终检----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。
二、滚动FAG轴承的装配过程:
滚动FAG轴承零件如内圈、外圈、滚动体和保持架等,经检验合格后,进入装配车间进行装配,其过程如下:
零件退磁、清洗→内、外滚〈沟〉道尺寸分组选别→合套→检查游隙→铆合保持架→终检→退磁、清洗→防锈、包装→入成品库(装箱、发运〉。 轴承信息港讯息汇总
