代表团成员在参观考察中认为日本轴承企业生产经营具有如下特点：
一、工艺装备先进，产品制造水平、工作效率双高。走进日本企业的生产车间，一排排设备整齐码放，马达轰鸣，车间里操作工人非常少。对批量较大的标准轴承，基本是每人负责1～2条生产线。从零件上料、装卡、加工、检验到清洗、装配、涂油、包装等一系列的加工程序，完全靠高精高效自动化设备完成，先进的加工检测技术，如自适应磨削技术、在线测量技术、故障自诊断技术等已普遍使用，从而减少了人为因素造成的产品质量不合格，且工作效率非常高。再如日本轴承企业生产球轴承磨加工自动线现有两种模式，一种为磨加工自动线工艺设备流程，一条自动线内外环共有18台设备，一人看管2条磨超自动线。6200磨超线节拍4.8秒/件，车间共有8条自动线，由4人看管，月产量100万套。另一种磨装自动线由27台设备组成，只有2人看管，月产量40万套。
二、创造专业化生产格局和保持优质品牌。日本轴承企业生产主要是热处理工序、磨加工工序、装配工序。所有粗加工工序及零部件全部外购，每种零部件都有2～3家企业、公司供货。这种专业化生产格局为企业创造了好的效益，劳动生产率每人高达300万元以上。无论是NSK还是NTN，之所以闻名世界，毋庸置疑都是由于品质优良之缘故。对客户的超高精度要求，他们一贯报以最高的可靠性。他们提倡全球生产据点的生产标准化，NSK品牌的球轴承近一半在海外工厂生产，同样能够保持与日本本土生产的相同水准的高质量。正因为如此，以轴承为龙头的NSK、NTN产品，时刻与时代最尖端技术同步共进。
三、调整产业结构，适应市场需求。日本轴承企业在结构调整中，改变市场策略，改变一味进攻为有进有退。其战略特点是：实施关、停、并、转，优化组合。拓展优势产品市场，收缩弱势产品市场。通用轴承向大批量、低成本方向调整;多品种小批量轴承产品向单元方向调整。日本的企业普遍重视产品开发，在经济无国境的前提下，立足于全球发展战略。不断推出自己企业的特色产品，能根据用户的需求先期于主机投入之前提出满足主机要求的新产品，为此赢得了世界各地消费者的信赖。
四、日本轴承企业注重制造技术和工艺的开发。在代表团所访问的厂家中，企业均是高度自动化的生产和在线自动检测。但在生产线上，并非所有的设备都是最先进的，有的还是20世纪60或70年代的设备，但能和生产线结合在一起，并且能够保证产品质量，这得益于日本企业普遍重视生产技术的开发。代表团考察的企业大部分是生产厂，但技术开发部门都有较强的开发能力，在重视新产品开发的同时，同样注重生产技术和工艺的开发和创新，从而确保产品的质量。
代表团成员在参观考察后认为以下几项生产技术可供国内企业借鉴。
1、轴承磨加工与轴承装配自动线技术。
2、轴承自动线在线自动临测技术。
3、精密钢球制造工艺及检测技术。
4、热处理生产线上料自动排列技术。
5、球轴承双端面磨床内、外环套磨技术。
6、CBN磨料使用技术。
代表团成员通过这次考察活动体会到，虽然从轴承生产总量和生产体系看，我国已成为仅次于日本、美国和德国的世界轴承生产大国，但从产品开发能力、产品质量水平和生产制造规模来看，我国与轴承生产强国相比还存在很大差距。中国企业应加强同日本企业，尤其是中小企业的技术合作，将日本企业技术、资金和经营管理优势与我国市场、人力、资源的优势结合起来，互惠互利，共同发展。
为进一步促进我国轴承行业的更好发展，结合我国机械工业“十五”发展规划纲要代表团成员提出如下建议：
1.将目前轴承行业大企业不强，小企业不专，企业之间相互关联少的松散状态，转变成企业大者强，小者专，企业之间以大带小，以小保大的合理组合状况。
2.轴承企业内部组织结构实现由“橄榄型”向“哑铃型”转变。
3.轴承企业资本结构由国有资本偏重的状况转变为公有、三资、民营企业多元化协调发展。
4.轴承产品结构由低档轴承产品多，普通轴承产品多转变为高品质的轴承产品多，轴承实物质量要接近或达到国际轴承名牌产品水平;由偏重最终产品，偏重有形产品，转变为同时重视中间产品，重视服务增值。
5.加快企业技术进步，提高企业技术创新能力，泵阀交易网将现有落后的机群式生产方式，转变为线式生产方式。
6.推进专业化生产体系建设，提高劳动生产率，降低生产成本。泵阀交易网企业要精干主体，分离辅助;坚持精加工在内，粗加工在外，成品在内，零部件在外的轴承生产专业化发展方向。
7.加快国际化步伐，加强与国外经济技术合作。鼓励有条件的轴承企业在国外建设厂点。未安装滑动轴承2016年的全球销售额将上升至110亿美元，而带座轴承、轴承零件以及组合型轴承2016年的总需求将达到130亿美元。其中，成熟轴承市场(如西欧、日本及北美)的需求增长将由反弹的机车生产以及健康稳定的投资环境带动。在轴承市场处于发展中的国家，轴承销售额的增长将由迅速增长的耐用品制造业以及顾客改善的平均消费能力带动。
轴承信息港重大消息:据了解，在西欧、日本及美国(最大的轴承市场)的轴承需求在2011年至2016年间将以超出历史的增长率增长。许多此类国家的制造业活动水平在2006～2011年间一落千丈(尤其是汽车产量)，这对相关的轴承销售造成了不良的影响。而制造业的复苏使得其轴承需求将远远高于2001～2011年间的轴承需求。此外，发展中地区工业产品及各种耐用品出口市场的良好前景将有助于快速加速轴承的销售。
据悉，机动车辆和机械市场占2017年全球轴承需求量的70%以上。虽然这两个市场在2018年仍占有最大的市场份额，航空航天以及其它应用程序的轴承销售额将加快增长步伐，这减少了机动车辆和机械轴承供应商的整体销售份额。所有这些市场的销售额将由发展中国家飞机、铁路设备、摩托车、电子设备以及医疗设备更大的输出量以及世界其它各地同类产品的适中收益带动.
