汽车与工程矾械起步时的温度与环境温度近乎一致，在寒冷地区使用时，要求轴承润滑脂在低温条件下仍能保待良好的润滑性能，它取决于轴承润滑脂低温条件下的相似粘度及低温转矩。
我们知道润滑油的粘度随温度的升高而减小，所以同一种润滑油，由于温度不同，粘度也不同，这种特性称之为仲早特垮。轴承润滑脂的粘温特性则要比润滑油复杂，因为轴承润滑脂结构体系的粘温特性还要随剪力的变化而改变。
轴承润滑脂在一定温度条件下的粘度是随着剪切速率而变化的变量，这种粘度称之为相似粘度，单位为：Pa.s。轴承润滑脂中相似粘度随着剪切速率的增高而降低，但当剪切速率继续增加，轴承润滑脂的相似粘度接近其基础油的粘度后便不再变化。轴承润滑脂相似粘度与剪切速率的变化规律称为粘度-速度特性。粘度随剪切速率变化愈显著，其能量损失愈大。一般可以根据低温条件下轴承润滑脂相似粘度的允许值来确定轴承润滑脂的低温使用极限。
轴承润滑脂的相似粘度也随温度上升而下降，但仅为基础油的几百甚至几千分之一，所以，润滑脂的粘温特性比润滑油好。
SH/T0048—91规定了润淆脂相似粘度的测定方法，采用的是非恒定流量毛细管粘度计。
低温转矩是表示轴承润滑脂在低温条件下使用时阻滞低速度滚珠轴承转动的程度。低温转矩可以表示轴承润滑脂的低温使用性能，用9.8N.cm转矩测出使轴承在1min内转动一周时的最低温度，作为轴承润滑脂的最低使用温度。
轴承润滑脂的低温转矩除了与基础油的低温粘度有关以外，还与轴承润滑脂的强度极限有关。
