制造加工中的偏差引起的振动，偏差越小，振动越小。钢球表面的圆度、波纹度、表面粗糙度是各轴承零件中对振动影响最大的因素，其次为内圈及外圈沟道的形状误差及表面粗糙度，再次是轴承清洁度和润滑剂质量等。
运转条件如安装条件，转速，轴向所承受的载荷方向，量值等。
征轴承振动的物理量有哪些？
表征轴承振动的物理量有振动位移，振动速度，振动加速度三种。
轴承的振动级别与适用范围？
轴承振动（加速度）分为Z、Z1、Z2、Z3四个等级；
轴承振动（速度）分为V、V1、V2、V3四个等级。
Z、V级适用于轴承制造厂对标准规定范围内的深沟球轴承振动检验用；
Z1、V1级适用于对轴承振动有一般要求的轴承成品检验；
Z2、V2级适用于Y系列电机及相应要求的其它电机轴承；
Z3、V3级适用于对振动有严格要求时。这一级具有国际先进水平。
检查运行中机器的状况并预备彻底的检查计划已越来越重要，其中又以轴承为注意焦点，因为它是所有机器中最重要的旋转零件，状况监测是预防保养中重要的一环，早期的检测出轴承破坏以避免由于轴承破坏所造成的非计划性保养期间的设备停机。
轴承信息港从权威人士处获悉：特别是在重要性机器或严苛环境中的轴承更应该经常的检查，目前市场已出现相当多的系统和仪器，用来监测轴承，这些仪器中有大部分是基于振动的量测。
然而，并非所有机器皆装有这先进的仪器，在这种情况下，机器的操作者或保养工程师必须对轴承的[故障信号]保持高度警觉，例如噪音、温度与振动。[倾听]、[触摸]、[观察]是三个重要的因素，以下所提供的看法可做为您的参考。
倾听：
利用听觉来辨识不规则的运转是一种很普通的方法，例子如借助电子式听诊器来查觉某一零件的不正常噪音是有经验操作员使用。轴承若是处于良好的运转状况会发出低的呜呜声音，若是发出尖锐的嘶嘶音、吱吱音及其它不规则的声音、{TodayHot}通常表示轴承处于不良的运转状况。
尖锐的吱吱噪音可能是由于不适当的润滑所造成的。不适当的轴承间隙也会造成金属声。轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音，若是由于安装时所造成的敲击伤痕也会产生噪音，此噪音会随著轴承转速的高低而不同。若是有间歇性的噪音，则表示滚动件可能受损，此声音是发生在当受损表面被辗压过时，轴承内若有污染物常会引起嘶嘶音，严重的轴承损坏会产生不规则并且巨大的噪音。
轴承损坏固然可藉由听力来查觉，但是通常此时已经到了轴承必须马上被更换不可。所以，较好的方法例如使用如电子式状况监测仪器，预先疹断轴承的运转情况。
安装推力轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检验。
轴承信息港从权威人士处获悉：推力轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将引起轴承剧烈损伤。
