(2).应检查调速器的油压，如果油压低可能导致冷却水液压阀关闭。
(3).检查轴承是否有异音，并检测满装圆柱滚子轴承摆度是否有异常。
(4).取油样观察油色是否有变化，并进行化验看是否变质。若确认劣化时，应停机更换新油。
(5).检查油标油位是否正常，如果非正常，检查油槽排油阀是否关紧。如果已关紧，应补油，如果是密封胶垫渗油，应停机处理。
当我们在使用满装圆柱滚子轴承的时候，如果发现其温度很高的情况下，则赶紧停止设备运转，然后找出其原因，并按照上述提供的解决方案进行处理，但是可能因skf轴承发热的原因不同，所以解决的方式也不同，所以还是要具体情况具体对待，在技术人员的帮助下完成。
通用润滑油：UHVI（VI>140）、VHVI(VI>120)、HVI(VI>80)、 MV(VI:40-80)、 LVI(VI〈40〉高粘度指数、低凝点和低挥发性中性油：HVIW中粘度指数深度精制中性油：MVIW高粘度指数、深度精制润滑油：HVIS中粘度指数低凝点低挥发性中性油：MVIS轴承信息港品牌讯息：美国API根据润滑油组成的主要特性把润滑油分成5类，类别I：硫含量>0.03％，饱和烃含量<90％，粘度指数80-120；类别II：硫含量<0.03％，饱和烃含量≥90％，粘度指数80-120；类别III：硫含量<0.03％，饱和烃含量≥90％，粘度指数>120；类别IV：聚a-烯烃（PAO）合成油；类别V：不包括在I-IV类的其他润滑油。
(1)采用润滑脂润滑的满装圆柱滚子轴承，运行1500小时后，应更换润滑脂，加注的油量不可太多或太少，因为润滑脂太多或太少都会引起轴承发热，加油量一般掌握在轴承室容积的1/2～2/3为宜。
(2)对于采用润滑油润滑的skf轴承，油量应加到规定位置。
(3)盛润滑油或润滑脂的容器要干净，平时应密封好，不应有灰尘、铁屑等杂物，以免损坏轴承。
(4) 满装圆柱滚子轴承一般采用钠基润滑脂，这种润滑脂的特点是能耐高温(125℃)，但易溶解于水，所以不能把它用于skf轴承的润滑。
IKO轴承定期的检查，对于维持满装圆柱滚子轴承处于最佳状况是很重要的工作，也可以体现发现问题。关于轴承在使用中应当注意的事项和相关知识。
首先，我们要强调的是，保持IKO轴承润滑和干净是很重要的。所以当我们对满装圆柱滚子轴承进行检查前，应当先清洁轴承的表面，然后拆卸轴承周边的零件。大家要注意，油封是很脆弱的零件，因此在检查和拆装时需要格外的小心，切勿过度施力，以免造成零件的损坏。然后仔细的检查轴承的油封及其周边的零件，如果已呈现出不良的症状时，务必更换掉，不良的油封会导致轴承的损坏，使轴承云状不正常而造成设备的停机。
其次，我们还要检查IKO轴承的润滑剂。润滑是很重要的，不是针对满装圆柱滚子轴承，也针对所有的轴承。但是请注意，轴承不宜加过多润滑脂。
IKO轴承的清洗：普通使用汽油、煤油作为普通清洗剂。拆卸下轴承检修时，首先记录满装圆柱滚子轴承的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后再开始洗轴承。清洗分粗清洗和细清洗，分别放在容器中，先放上金属的网垫底，使轴承不直接接触容器的脏物。
1、粗清洗，使用刷子清除去润滑脂、粘着物，大致干净后，转入精洗。如果使满装圆柱滚子轴承带着脏物旋转，会损伤轴承的滚动面，应该加以注意。
2、细精洗，是将满装圆柱滚子轴承在清洗油中一边旋转，一边仔细的清洗。另外，清洗油也要经常保持清洁。
IKO轴承的检修和判断：为了判断拆卸下来的轴承是否可以使用，要在满装圆柱滚子轴承洗干净后检查。轴承信息港品牌讯息
