轴承的清洗分粗洗和精洗中止，并可在运用的容器底部放上金属网架。
粗洗时，在油顶用刷子等肃清润滑脂或粘着物。此时若在油中迁移转变轴承，注交融因异物等毁伤滚动面。
平日运用的清洗剂为中性不含水柴油或石油，依据需求有时也运用温性碱液等。不论运用哪种清洗剂，都要经常过滤对峙洁净。
清洗后，立刻在NTN轴承上涂布防锈油或防锈脂。
要想让进口轴承更长的为机械运转做服务，定期对NTN轴承做常规的检测是很有必要的，通过检测可以有效的发现机械运转带来的问题，让问题得到良好的解决，有效的增加了轴承的使用寿命。
在检测的时候主要观察轴承的铆钉头有没有歪斜、松弛焊接的位置是不是正确的。保持架的焊接的好坏。焊接点是不是太小，有焊接不牢固，或者焊接过度引起的卡滚珠等问题。都是在检测进口轴承过程中特别需要注意的地方。另外还有一些问题需要注意的。
轴承信息港进行了报道：对轴承局部的检测。首先在环境上进口轴承的检查应该是在有灯光的环境下进行，最好是散光，这样才能更好的对轴承的外部进行观测，看看其表面又没有裂纹等其他异样。比如机械云状过程中的磨损，划痕，压碰，都会导致轴承装置偏移，导致装置位置不良，引起扁载和应力集中，造型轴承的精度和使用寿命的降低。
1. 轴承的油浴光滑油浴光滑是进口轴承中普通的光滑方式，适于低、中速轴承的光滑。将IKO轴承局部浸在由槽中，光滑油由旋转的轴承零件带起，而后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中央。
2. 轴承的滴油光滑滴油光滑适于须要定量供给光滑油得轴承部件，滴油量个别每 3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
3. 轴承的循环油光滑用油泵将过滤的油保送到轴承部件中，通过IKO轴承后的光滑油再过滤冷却后运用。因为循环油可带走肯定的热量，使轴承降温，故此法实用于转速较高的轴承部件。
4. 轴承的喷雾光滑用枯燥的收缩空气经喷雾器与光滑油混杂造成油雾，放射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能避免杂质侵入。此法适于高速、低温轴承部件的光滑。
5. 轴承的放射光滑用油泵将低压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和维持架也以相称高的旋转速度使四周空气造成气流，用个别光滑方式很难将光滑油送到轴承中，这时必需用低压放射的方式将光滑油喷至轴承中，喷嘴的地位应放在内圈和维持架中央之间。
不同的IKO轴承润滑脂在轴承中形成轮廓的通车是不一样的，一定要形成轮廓比较挺拟稿，走合时间短，在长期的运转中轴承温度低，而且平稳，这才是一种比较理想的润滑脂，所以对润滑脂的成渠性尤其重要。
有些所谓涡流型润滑脂则不然，不易形成轮廓，即使形成轮廓也容易塌陷，这时反复回到滚道里的多余润滑脂长期处于被强列搅拌的状况，轴承的转矩大，温度高，而且不平衡，还可能产生噪音，润滑脂也容易变质和流失。
轴承温度升高的处理当轴承温度升高时，首先判断是否误动作，如确实升高，应做如下处理：(1).检查冷却水水压，水流及管路系统是否正常。若水压低可能是过滤器堵塞，不能及时处理时，可停机处理，当确认能工作时，再投入使用。
(2).应检查调速器的油压，如果油压低可能导致冷却水液压阀关闭。
(3).检查轴承是否有异音，轴承并检测轴承摆度是否有异常。
(4).取油样观察油色是否有变化，并进行化验看是否变质。若确认劣化时，应停机更换新油。
(5).检查油标油位是否正常，如果非正常，检查油槽排油阀是否关紧。如果已关紧，应补油，如果是密封胶垫渗油，应停机处理。
当我们在使用IKO轴承的时候，如果发现其温度很高的情况下，则赶紧停止设备运转，然后找出其原因，并按照上述提供的解决方案进行处理，但是可能因轴承发热的原因不同，所以解决的方式也不同，所以还是要具体情况具体对待，在技术人员的帮助下完成。轴承信息港进行了报道
