为什么手汗会引起金属INA轴承锈蚀？
人的汗液是一种无色透明或淡黄色带有咸味呈弱酸性的液体，它的pH值为5~6。除含有钠、钾、钙、镁盐外，还含有少量尿素、乳酸、柠檬酸等有机酸。当汗液与金属接触时，会在金属表面形成一层汗液膜，汗液膜会对金属引起电化学作用，腐蚀金属。
1、固体润滑在一些特殊使用条件下，将少量固体润滑剂加入润滑脂中，如加入3~5％的1号二硫化钼可减少磨损，提高抗压耐热能力，对于高温、高雅、高真空、耐腐蚀、抗辐射，以及极低温等特殊条件，把固体润滑剂加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自润滑性能的INA轴承零件，如用粘结剂将固体润滑剂粘结在滚道、保持架和滚动体上，形成润滑薄膜，对减少摩擦和磨损有一定效果。
2、油润滑：粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
一：轴承润滑脂流变：1. 当润滑脂不受外力作用时，能象固体一样保持一定形状，即在静止时不会自动流失。
2. 在受到极高剪应力的情况下（剪速很大），润滑脂的流动象牛顿流体一样，粘度能保持一个常数，而不再随剪切速度的变化而改变。
3. 当受到微弱外力作用后，产生弹性变形；移去外力后又能恢复到原来的位置与形状，呈现出固体的弹性特性。
4. 当施加的外力足够大时，润滑脂发生形变和流动，因而不再能自动恢复到原来的位置和形状，因此润滑脂在机械运转部件上的启动力矩比液体润滑油大。
环境温度高，油脂润滑不适应目前锻造机动弹INA轴承所用的二硫化钼润滑脂被以为能耐高温油脂，我们知道它的基础油都是石油产品，加少量耐高温的二硫化钼添加剂，其耐温极限也就是120℃。且整机注油点多达30多处，长期运行维护无法实现这种繁琐的注油操纵，只好手持稀油壶浇在运行中的轴承套外部，润滑油很难进入轴承的摩擦副间，大部门轴承处于摩擦状态。
轴承信息港的报道：INA轴承工作温度可达200℃，已远远超出润滑脂耐温极限。在这样高温前提下，润滑脂中的基础油会变稀和逐渐被蒸发，剩下的碳渣、二硫化钼、灰尘混合成固体块状凝固在动弹轴承的保持架上，不但失去其润滑作用，还阻碍动弹轴承的正常运转而很快磨损，最多2周就得停机，拆下轴承清洗换新油脂。
自润滑INA轴承使用温度宽，固体润滑材料含量充足，开释平均，具有良好的自润滑机能和咬合性，能有效地保护轴颈，达到持久的使用目的。
