FAG进口轴承内孔与轴的配合采用基孔制轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。一般在正常负荷情况下轴与FAG进口轴承内座圈，采用j5，js5，js6，k5，k6，m6配合，FAG进口轴承座孔与轴承外座圈采用j6，j7配合。旋转的座圈，通常采用过盈配合，能在负荷作用下避免座圈在轴径和轴承座孔的配合表面上发生滚动和滑动。
但有时由于轴径和轴承座孔的尺寸测量不精确或配合面粗糙度未达到标准要求，造成过大的过盈配合，使轴承座圈受到很大挤压，从而导致FAG进口轴承本身的径向间隙减少，使FAG进口轴承转动困难、发热，磨损加剧或卡死，严重时会造成轴承内外座圈在安装时开裂。不旋转座圈常采用间隙或过盈不大的配合，这样不旋转座圈就有可能产生微小的爬动，而使座圈与滚动体的接触面不断更换，座圈滚道磨损均匀。同时也可以消除轴因热伸长而使FAG进口轴承中滚动体发生轴向卡住的现象。但过大的间隙配合，会使不旋转座圈随滚动体一同转动，致使轴（或轴承座孔）与内座圈（或外座圈）发生严重磨损，而出现摩擦使FAG进口轴承发热、振动。
轴承信息港营管部获悉：滚动轴承精度低。解决方法：选用规定精度等级的FAG进口轴承。
主轴弯曲或箱体孔不同心。解决方法：修复主轴或箱体。
皮带过紧。解决方法：调整皮带使松紧适当。
润滑不良。解决方法：选用规定牌号的润滑资料并适当清洁。
装配质量低。解决方法：提高装配质量。
滚动FAG进口轴承内外壳跑圈。解决方法：更换滚动FAG进口轴承及相关磨损部件更正叶轮平衡孔直径及校验静平衡值轴向力太大。解决方法：清洗、调正密封口环间隙要求 0.20.3mm之间。
滚动轴承损坏。解决方法：更换滚动FAG轴承。
一、热油清洗法由于使用日久，软干油或防锈膏硬化的口轴承，应浸在100—200℃的热机油中，用钳子夹住KOYO轴承，用毛刷刷干净轴承上的油污。软干油或防锈膏被加热到100—200℃就熔化，很容易从轴承的缝隙中冲刷出去。有时只要将轴承在油内多次摇晃。油污也会从缝隙中流走。
在清洗旧电动机的向心球面轴承时，就应把滚珠、珠架、内环从外环中横向转出后再浸入热油中，短圆柱滚子轴承清洗时也应将滚子、珠架、内环和外环脱开。
在热油清洗时，油的温度不应超过20℃。若用明火直接加温时，应注意防止将油烧着，KOYO轴承要悬挂在油锅中、沉底将会引起过热而降低硬度。
二、般清洗法把KOYO轴承放在煤油中浸泡5—10分钟，一手捏住内环，另一只手转动外环，KOYO轴承上的干油或防锈膏就会掉下来。然后将轴承放进较清洁的煤油中，用细软的毛刷刷洗，把滚珠和缝隙内的油污洗净，再放到汽油里清洗1次，取出后放在干净的纸上。向心球面球轴承和短圆柱滚子轴承清洗时应将滚珠、珠架、内环与外环脱开清洗。
装在轴上的KOYO轴承的清洗，主要靠淋油或用油枪喷射的方法，容易清洗掉的油污先用煤油后用汽油；难以清洗掉的油污，先用100—200℃的热机油淋洗或油枪喷射，再用汽油清洗。一定要注意不要用锋利的工具刮进口轴承上：结硬的油垢或锈蚀，以免损坏KOYO轴承滚动体和槽环部位的光洁度，洗净的轴承用干净布擦干。轴承信息港营管部获悉
