炼钢过程中加入稀土，就能使原本优质的钢变得更加“坚强”。但怎么加，这是世界轴承巨头们的核心秘密。
每一步都是非常艰难和不容易的，西方国家一直在想尽办法的遏制我们的工业、机械、制造领域的发展，甚至明的要求部分发达国家对我国进行先进设备的进出口和技术专利的控制，我中华儿女当自强，不断的去取经和独立研发开创属于我们自己的专利技术和制造经验，从最早的进口变成中国制造，最后转变成中国创造，在短短的几十年里突破了一个有一个的难关，最后目标实现在军事方面弯道超车的梦想。
我想说的是中国轴承产业正在不断的努力当中，虽然我们在技术方面还是有很多的不足地方，但是中国轴承人都在创新和突破技术难关，谁说我们中国的高铁一定要用国外的轴承，军工设备和航天设备难道离开老外我们真的会完蛋吗？答案是肯定不会，就像我们的无人机一样的，最早像老朋友以色列购买无人机进口道国内，时间长了设备出现故障需要零件的时候，碍于美帝国主义干涉，禁止别国给我们进口配件，国人开始自行研发新装备，在14年中国已有自己生产的中型无人机，并且其续航能力和侦查能力都达到国际先进水平。
轴承信息港媒体报道：随着现代化的潮流，国内提出了2025中国制造的概念，一大批工业、机械、制造、轴承领域的后起之秀开始引进、研发、创新中国工业革命，就每年进出口的光伏板、新材料、能源设备、工业机床等等出口海外，不仅让全世界都明白，没有你们的帮助我们依然可以做到，都说轴承是机器的粮食，德国SFAG轴承认为，中国轴承总产值过千亿都没问题，咱们现在主推制造和工业，只要机器想转动就必须要用到轴承。
1、疲劳
轴承疲劳的特征是轴承滚道剥落。这是由于轴承钢的微粒强度降低，从而引起微粒从滚道上剥落下来。剥落后的轴承表面粗糙，这将产生噪声和振动。
当轴承在正常的负荷和工作条件下达到它的预期寿命之后，会产生正常的疲劳损坏。这种形式的损坏是可以预计的，它是由于金属在负荷的连续作用下而产生的损伤。
变速器内轴承孔重新镶套后，如果轴承孔的尺寸过小或失圆时，就可能会产生早期疲劳损坏。重镗壳体上的孔时也应特别小心。壳体上的孔镗偏之后会引起轴的安装误差，这样也会造成轴承的早期疲劳损坏。因此，镗孔设备的精度应比较高。
2、润滑不良
由于润滑不良引起的轴承损坏的特点是：轴承零件变色和滚道剥落，也有可能是保持架损坏。轴承损坏的原因不仅仅是由于油面高度太低，也可能是由于润滑油含有杂质、品位不合适和牌号不同的润滑油混用。
为了防止这种损坏，变速器内应保持适当的油面高度，采用推荐的润滑油牌号和品位，并按期换油．
3、压 痕
压痕是指轴承滚道台肩或底部的小缺口二它可能是由于轴承的安装或拆卸方法不当而造成。如果支承在轴承的一个座圈上，敲打或压另一个座圈，就会造成压痕。在用锤子或凿子敲打轴承时，除了产生压痕之外，还可能引起防尘罩、保持架和挡环的损坏。采用拉轮器之类正确工具，可以避免上述损坏。
4、微振磨损
由于振动，在轴承的外圈上会轧出轴承孔上的机械加工条坟。这种作用叫微振磨损。受到微振磨损的轴承常常被错误地诊断为是轴承在孔中旋转而产生了上述条纹．轴承外圈只是在极端恶劣的条件下才会在孔中旋转．
5、污染损坏
由于脏物进入变速器壳体内或轴承在维修贮存过程中有杂质进入轴承而造成轴承的污染损坏。
轴承的污染损坏多表现为滚道：滚球或滚子上出现的刻痕，刮伤或麻点以及轴承零件生锈或腐蚀。此外，若润滑油中含有很细的微粒(如磨料性粉末)，或使用活性很大的极压润滑油，也将对轴承零件产生研磨
在变速器正常通气情况下，经常会有杂质进入变速器．因此，需按规定的周期更换变速器的润滑油，以减缓轴承的污染损坏。
6、内外圈不同心
若安装变速器时，其输入轴与飞轮内的导向轴承孔不对中，则输入轴上的定位轴承就有可能出现内外圈不同心。这时滚子保持架和防尘罩可能出现损坏。
世界轴承行业的高端市场被上述企业所垄断，而中低档市场则主要集中于中国。而我国瓦轴等10家最大的轴承企业，销售额仅占全行业的24.7%，前30家的生产集中度也仅为37.4%。
轴承信息港媒体报道：当前我们的设计和制造技术基本上是模仿，产品开发能力低，在某些核心技术的研发领域甚至还是空白。虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上依靠进口。
我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。
对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术难题攻关未能取得突破。
轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。
