主要用途：水力发电机、立式电动机、船舶用螺旋桨轴、轧钢机轧制螺杆用减速机、塔吊、碾煤机、挤压机、成形机。
该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导，设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点。单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷，适用于承受重负荷与冲击负荷。
主要用途：汽车：前轮、后轮、变速器、差速器小齿轮轴。机床主轴、建筑机械、大型农业机械、铁路车辆齿轮减速装置、轧钢机辊颈及减速装置。
在结构上深沟球轴承的每个套圈均具有横截面大约为球的赤道圆周长的三分之一的连续沟型滚道。深沟球轴承主要用于承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。
当轴承的径向游隙增大时，具有角接触球轴承的性质，可承受两个方向交变的轴向载荷。与尺寸相同的其它类型轴承相比，该类轴承摩擦系数小，极限转速高，精度高，是用户选型时首选的轴承类型。
何为轴承游隙
所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。
根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
径向游隙是：在无载荷时，当一个套圈固定不动，另一个套圈相对于固定套圈沿径向由一个极端位置到另一个极端位置的移动量。
轴承信息港行情来看:轴向游隙是：在无载荷时，当一个套圈固定不动，另一个套圈相对于固定套圈沿轴向由一个极端位置到另一个极端位置的移动量。
轴承游隙代号：
C0：标准游隙代号，此代号一般在轴承型号中省略不做标记
C2：比标准游隙略小的游隙
C3：比标准游隙略大的游隙
C4：比C3略大的游隙
C5：比C4略大的游隙
注：小伙伴凭轴承类型以及内径大小以及游隙等级，对应到相应的表格查询轴承游隙的标准值。
02
分类：轴承游隙可调与否
游隙调整的方法由轴承类型决定，一般可以分为游隙不可调轴承和可调轴承。
游隙不可调轴承是指轴承出厂后，轴承的游隙就确定了。包括：深沟球轴承、调心轴承、圆柱轴承。
对于不可调轴承的游隙，行业有相应的标准值（即游隙的5个等级），也可以定制特定的游隙范围。
当轴、轴承座尺寸已知，相应的内、外圈配合量就确定了，安装后的游隙就不能改变。
由于在设计阶段配合量是一个范围，最后的游隙也存在一个范围，在对游隙精度有要求的应用就不适用。
游隙可调轴承是指可以移动轴承滚道的相对轴向位置来获得所需要的游隙。包括：圆锥轴承、角接触球轴承以及一部分止推轴承。
可调轴承则可以很好地适应各种精度要求。
通过改变滚道的相对轴向位置，可以得到一个确定的游隙值。当移动内圈的位置，大致可以得到正、负两种游隙。
03
轴承游隙的选择
与轴承润滑同理，润滑油脂过多或过少都会导致轴承温度变化，造成轴承受损；同样的，轴承游隙过大或过小，轴承的工作寿命乃至整个设备运行的稳定性都会降低。
从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称作“安装游隙”。
在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称作“有效游隙”。
轴承安装在机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的游隙称作“工作游隙”。
轴承信息港行情来看:当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长。但随着负游隙的增大疲劳寿命同时显著下降。因此，选择轴承游隙时，一般使工作游隙为零或略为正值为宜。
另外，需提高轴承的刚性或降低噪音时，工作游隙要进一步取负值；在轴承升温剧烈时，工作游隙则要进一步取正值。
