轴承信息港内部人士获悉：新高铁轴承生产线已组装完毕进入调试阶段，生产的高铁轴承预计在下半年进行装车试验，届时将一改该动车核心零部件的全进口现状，瓦轴集团生产的高铁轴承也将搭载整车出口至海外。辽宁大学经济学院院长谢地表示，高端制造业自主研发需要时间，经济下行阶段也是国企力图求变、转型升级的机遇期。
在滑动轴承的维修方法中，分为整体式轴承和剖分式轴承的结构不同，所以维修方法也有所差异，所以分为两大部分说明，本文就滑动轴承的常见维修方法进行分析，希望对你的工作和学习有所帮助。
一、整体式轴承
1、当轴承孔磨损时，一般用调换轴承并通过镗削、铰削或刮削加工轴承孔的方法修复；也可用塑性变形法，即以缩短轴承长度和缩小内径的方法修复。
2、没有轴套的轴承内孔磨损后，可用镶套法修复，即把轴承孔镗大，压入加工好的衬套，然后按轴颈修整，使之达到配合要求。
二、剖分式轴承1更换轴瓦
一般在下述条件下需要奉还新轴瓦：严重烧损、瓦口烧损面积大、磨损深度达，用翻研与磨合的方法不能挽救；瓦衬的轴承合金减薄到极限尺寸；轴瓦发生损裂或裂纹严重；磨损严重，径向间隙过大而不能调整。
2刮研轴承
在运转中擦伤或严重胶合（即烧瓦）的师傅是经常见到的。通常的维修方法是清洗后刮研轴瓦内表面，然后再与轴颈配合刮研，知道重新获得需要的接触精度为止。对于一些较轻的擦伤或某一局部烧伤，可以通过清洗并更换润滑油，然后用在运转中磨合的方法来处理，而不必再进行拆卸刮研。
3调整径向间隙
轴承因磨损而使径向间隙增大，从而出现漏油、振动、磨损加快等现象。在维修时经常用增减轴承瓦口之间的垫片重新调整径向间隙，改善上述缺陷。修复时若撤去轴承瓦口回见的垫片，则应按轴承景村进行刮配。如果轴承瓦口之间无调整垫片，可在轴衬背面镀铜或垫上薄铜皮，但必须垫牢防止窜动。轴衬上合金层过薄时，要重新浇注抗磨合金或更换新轴衬后刮配。
4缩小接触角度，增大油楔尺寸
轴承随着运转时间的增加，磨损逐渐增大，形成轴颈下沉，接触角度增大，使润滑条件恶化，加快磨损。在径向间隙不必调整的情况下，可用刮刀开大瓦口，减小接触角度，缩小接触范围，增大油楔尺寸的方法来修复。有时这种修复与调整径向间隙同时进行，将会得到更好的修复效果。
5补焊和堆焊
对磨损、刮伤、断裂或有其他缺陷的轴承，可用补焊或堆焊修复。一般用气焊修复轴瓦。对常用的巴氏合金轴承采用补焊，主要的修复工艺如下：
A.用扁錾、刮刀等工具对需要补焊的部位进行清理，做到表面无油污、残渣、杂质，并漏出金属的光泽。
B.选择与轴承材质相同的材料作为焊条，用气焊对轴承补焊，焊层厚度一般为2~3mm，较深的缺陷可补焊多层。
C.补焊面积较大时，可将周后才能底部浸入水中冷却，或间歇作业，留有冷却时间。
D.补焊后要再加工，局部补焊可通过手工修整与刮研完成修复，较大面积的补焊可在机床上记性切削加工。
6重新浇注轴承瓦衬
对于磨损严重而失效的滑动轴承，补焊或堆焊已不能满足要求，这时需要重新浇注轴承合金，它是非常普遍的修复方法。其主要工艺过程和注意要点如下：
1）做好浇注前的工作，包括必要的工具、材料与设备，例如固定轴瓦的卡具和平板、按图纸要求同品牌号的轴承合金、挂锡用的锡粉和锡棒、熔化轴承合金的加热炉、盛轴承合金的坩埚等。
2）浇注前应将轴瓦上的旧轴承合金熔掉，可以用喷灯火烤，也可以把旧瓦置于熔化合金的坩埚上使合金熔掉。
3）检查和修正瓦背，使瓦背内表面无氧化物，呈银灰色；使瓦背的几何形状符合技术要求；使瓦背在浇注之前扩张一些，保证浇注后因冷却收缩能和瓦座很好贴合。
4）清洗、除油、去污、除锈、干燥轴瓦，使它在挂锡前保持清洁。
5）挂锡，包括将锌溶解在盐酸内的氯化锌溶液涂刷在瓦衬表面，将瓦衬预热到250~270℃；再一次均匀地涂上一层氯化锌溶液，撒上一层氯化铵粉末并成薄薄一层；将锡条或锡棒用锉刀挫成粉末，均匀地撒在处理好的瓦衬表面上，锡受热即熔化在上面，形成一层薄而均匀且光亮的锡衣；若出现淡黄色或黑色的斑点，说明质量不好，需要新挂锡。
6）熔化轴承合金，包括对瓦衬预热；选用和准备轴承合金；将轴承合金熔化，并在合金表面上撒上一层碎木炭块，厚度在20mm左右，减少合金表面氧化，注意控制温度，既不要过高，也不能过低，一般锡基轴承合金的浇注温度为400~450℃，铅基轴承合金的浇注温度为460~510℃。
7）浇注轴承合金，浇注前最好将瓦衬预热到150~200℃,；浇注的速度不宜过快，不能间断，要连续、均匀地进行；浇注温度不宜过低，避免砂眼的产生；要注意清渣，将浮在表面的木炭、熔渣除掉。
8）质量检查，通过断口来分析判断缺陷，若质量不符合技术要求则不能使用。
有条件的单位要采用离心浇注。其工艺过程与手工浇注基本相同，知识浇注不用人工而在专用的离心浇注机上进行。离心浇注是利用离心力的作用，使轴承合金均匀而紧密地你那和在瓦衬上，从而保证了浇注质量。这种方法生产效率高，盖上了工人的劳动条件，对成批生产或维修轴瓦来说比较经济。
7塑形变形法
对于青铜轴套或轴瓦还可采用塑形变形法进行修复，主要有镦粗、压缩和校正等方法。
1）镦粗法是用金属模和芯棒定心，在上模上加压，使轴承内径减小，然后再加工其内径。它适用于轴套的长度与直径之比小于2的情况。
2）压缩法是将轴套装入模具中，在压力的作用下使轴套通过模具把其内、外径都减小，减小后的外径用金属喷涂法恢复原来的尺寸，然后再加工到需要的尺寸。
3）校正法是将两个半轴瓦合在一起，固定后在压力机上加压成椭圆形，然后将半轴瓦的接合面各切去一定厚度，使轴瓦的内、外径均减小，外径用金属喷涂法修复，再加上到所要求的尺寸。轴承信息港内部人士获悉
