轴承信息港从相关媒体获悉:滚动轴承在其使用过程中表现出很强的规律性，并且重复性非常好。正常优质轴承(滚动轴承)在开始使用时，振动和噪声均比较小，但频谱有些散乱，幅值都较小，可能是由于制造过程中的一些缺陷，如表面毛刺等所致。
运动一段时间后，振动和噪声维持一定水平，频谱非常单一，仅出现一、二倍频。极少出现三倍工频以上频谱，轴承状态非常稳定，进入稳定工作期。
继续运行后进入使用后期，滚动轴承振动和噪声开始增大，有时出现异音，但振动增大的变化较缓慢，此时，轴承峭度值开始突然达到一定数值。我们认为，此时滚动轴承即表现为初期故障。
这时，就要求对该滚动轴承进行严密监测，密切注意其变化。此后，轴承峭度值又开始快速下降，TIMKEN轴承，在测试之前，我们首先用于检查量块，标准件和测量仪器，金属检查板的处所合署办公，使这些对象可以迅速地使温度和室温的同质化。
然后，我们干燥或干燥的TIMKEN轴承，滴灌立即交付检验的油，此时的轴承外表面没有保护整个检查过程电影不准直接接触皮肤的人力，操作人员应戴上干净的手套，或手涂有防锈，但必须避免混合与滚动轴承表面的防锈剂手中，否则将测量结果的偏差。
TIMKEN轴承交付，直至取消其常规检查，才可以密封包装，并沉浸在无酸与汽油或煤油洗油的3％，转动外圈，并仔细冲洗笼，滚动体和滚道的交界处，需要残油原始痕迹的任何隐蔽部位，彻底冲洗。轴承清洗后，应重视清洁干洗友邻，用干净的板凳上的中性干装入内衬，或远红外线烘干炉缓慢。因为即使是干洗友邻干燥或烘干，整个过程不应该关闭TIMKEN轴承套圈，保持架或滚动元件。
TIMKEN进口轴承在检查已经完成，应当立即交付或生锈清点过程中，抓住整个检查过程中应完成以免持续太久造成腐蚀。注意清洁无油的纯汽油的使用，也可以造成腐蚀。轴承的维修和保养，而不是一个简单的修理和维护我们必须严格遵守轴承做保养的预防措施，以避免在修复轴承的过程中损坏，轴承推荐的专业维修人员操作。并接近正常值，而振动和噪声开始显著增大，其增大幅度开始加快，当振动超过振动标准时(如ISO2372标准)，其轴承峭度值也开始快速增大，当既超过振动标准，而峭度值也超过正常值(可用峭度相对标准)时，我们认为轴承已进入晚期故障产，需及时检修设备，更换滚动轴承。
轴承信息港从相关媒体获悉:滚动轴承表现出晚期故障特征到出现严重故障(一般为轴承损坏如抱轴、烧伤、沙架散裂、滚道、珠粒磨损等)时间大都不超过一周，设备容量越大，转速越快，其间隔时间越短。因此，在实际滚动轴承故障诊断中，一旦发现晚期故障特征，应果断判断轴承存在故障，尽快安排检修。
SKF进口轴承游隙特指SKF进口轴承内可供轴承体沿径向或沿轴向运动的最大可能距离，其标准的定义如下：
径向游隙
非预紧状态，能承受径向载荷的SKF进口轴承，其径向内部游隙G为：在不同角度方向，无外载荷作用时一个套圈相对另一套圈从一个径向偏心极限位置，移向相反极限位置的径向距离的算术平均值。
轴向游隙
非预紧状态，能在两个方向上承受轴向载荷的SKF进口轴承，其轴向内部游隙G为：无外载荷作用时，一个套圈相对另一套圈，从一个轴向极限位置移向相反的极限位置的轴向距离的平均值。
SKF进口轴承在不同状态下的游隙
SKF进口轴承在不同状态下其游隙会发生相应的变化，具体说来，可分为：
1) 原始游隙
SKF进口轴承的原始游隙是指SKF进口轴承成套后在安装于机器前，所处在自由状态下的游隙。实际上原始游隙不通过测量是难以得知的．因此原始游隙常常用检验游隙来代替。
检验游隙是在检验状态下，在施加测量载荷的条件下，用仪器检测而得的游隙数据，严 格地说与SKF进口轴承的原始游隙并不相同，但在一般情况二者在读数上相差不大，因而可以相互代 替而不致发生多大误差。
2) 有效游隙
有效游隙或称工作游隙是指SKF进口轴承在安装于主机后，在一定载荷作用下，达到一定温升的稳定运转状态下，SKF进口轴承中存在的实际游隙。显然，有效游隙比工作游隙小。
SKF进口轴承游隙的作用与要求
SKF进口轴承中存在游隙是为了保证轴承得以灵活无阻滞地运转，但是同时也要求能保证轴承运转平稳，SKF进口轴承的轴线没有显著沉降，以及承担载荷的SKF进口体的数目尽可能多。
因此，SKF进口轴承的游隙对轴承的动态性能（噪声，振动和摩擦）和旋转精度，使用寿命（磨损与疲劳）的承载能力都有很大影响。轴承信息港从相关媒体获悉
