下面来跟你多年的经验，分享在当地的NTN轴承检测。轴承对环境的第一次检查应在光线环境下，它是最好的散光，以便更好地轴承观测外，在表面的外观和无裂纹和其他异常。如云状的机械磨损，划痕，触摸压力的过程中，轴承设备会导致移位，导致设备位置不佳，导致调心球轴承的形状平坦的负荷和应力集中，降低精度和使用寿命。
决不要把不能相容的油脂混用，如果两种不相容的油脂混用，通常其稠度会变软，最后可能会因油脂容易流失而造成NTN轴承的损坏。如果你不知道轴承原先使用的是哪一种润滑脂，则必须先彻底清除轴承内外的旧油脂，方可添加新油脂。
主要根据温度和工作条件区分：油脂可根据它们的容许工作温度来分类，油脂的稠度和润滑能力是受到工作温度影响的，在某一温度下操作的调心球轴承必须要选择在同样温度下有正确稠度和良好润滑效果的油脂。油脂是以不同的工作温度范围来制造的，大致可区分为低温用、中温用和高温用的油脂。同时，有一类油脂称为耐挤压或耐挤压并添加二硫化钼，同时，在其中加有添加剂以加强润滑油膜的强度。
如果错误选择油脂则所有预防调心球轴承的措施也是徒劳，选择一种油脂，它的基油粘度在工作温度是能提供足够的润滑效果是很重要的，粘度主要受到温度的影响，它随着温度的上升而下降，当温度下降是它则上升。因此，必须知道在工作温度时的基油粘度。机械制造厂家通常都会指定使用某种油脂，然而大部分的标准润滑脂适用的范围都很广。
轴承信息港调查队获悉：除了特别注意工作环境或水中的污染物，其中最有可能导致调心球轴承生锈，铁锈是导致坏NTN轴承安装，早期磨损，将导致更严重的是一个直接关系废料。因此，要特别注意在水的滋润当然。
正确地使用润滑脂，必须知道润滑脂脂在叉车轴承中的运动情况。保证润滑脂的安定性。填充在INA轴承里的润滑脂的运动，随着轴承的旋转，大体上可分为两个阶段。
在一般情况下，轴承里的润滑脂填充量，总是超过了直接参与润滑的实际需要量，持架上和轴承护盖的空腔之中，并在滚动体外围形成一个轮廓。在此过程中，由于多余润滑脂的阻力，轴承温度很快上升。虽然大部分多余的润滑脂在运转初期即被挤出，而且挤在滚道附件的润滑脂也仍有可能被转动着滚动体带进滚道之间。这些在轴承运转的初期阶段，大部分润滑脂很快(不到一分钟)就被挤出滚道，而堆积在保润滑脂在随着叉车轴承转动体循环的同时，陆续少量地被排出。这时INA轴承汶度仍然继续上升，直到多余的润滑脂全被排出为止， 可称为润滑脂的走合阶段，根据轴承结构中润滑脂质量、填充量等因素，这段时间可能持续十几分钟，甚至几小时。
精密轴承可达到的转速主要取决于轴承类型、结构、材料、负荷的类型及大小、润滑剂与润滑方式。就许用转速而言，工作温度是个附加的限制。
高速下工作的INA轴承配置要求叉车轴承产生较低的摩擦和热量，精密轴承和轴承最适合于这些应用。
与其他高精密轴承类型相比，INA轴承能够达到最高的转速。比较了 轴承不同系列的轴承的相对速度性能。
精密轴承可以达到大约和70CD系列轴承一样的转速。叉车轴承不能达到和径向轴承一样高的转速。轴承信息港调查队获悉
