轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；INA轴承保持架或滚动体碎裂等。
滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。
滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、铁路轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使INA轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。
1.轴承保养?检修的要领
保养与检修
为了尽可能长时间地以良好状态维持轴承本来的状态，需进行保养检修以求防事故于未然，确保运转的可靠性，提高生产性、经济性。
保养最好相应机械运转条件的作业标准，定期进行。内容包括监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。
(1)运转状态下的检修INA轴承的回转音、振动、温度的检修与润滑剂的性状状况的检修、判断润滑剂的补充或更换时期。
(2)轴承的检修在对机械作定期检修与替换时，对取出的铁路轴承充分观察、对轨道面状况与有无损伤、能否再使用进行确认。
2.运转状态下的检修
运转中的检修项目包括轴承的回转音、振动、温度、润滑剂的状况等。
(1)轴承的回转音
利用诊听器等来调查噪音的大小和音质。
即使少数铁路轴承在疲劳剥落状态下发生异常音和不规则音，如果熟练的话也是有可能听出来的。
具有代表性的异常音如次页所示
(2)轴承的振动
利用轴承振动器，定量测定分析振动的振幅、频率等，据此推断出轴承的损伤状况。
但是由于INA轴承的使用条件与测定位置不同，有必要活用机械的测定值，决定判定基准。
(3)轴承的温度
轴承温度通常在运转开始后徐徐上升，一段时间后达到饱和状态。铁路轴承的定常温度因机械热容量、放热量、转速及负载而不同。
轴承温度未到饱和状态而异常上升时、考虑如下页所示原因，停止运转并采取必要对策。
(4)润滑
调查使用中的油脂及润滑油对了解铁路轴承运转状况是有效的。当然可从其中所含水分、杂物、铁粉等来判断油脂或油的泄漏、变色及劣化。
认为有润滑剂泄漏及铁粉、金属粉等异物混入情况时，定期对泄漏量、INA轴承温度及振动等定量观察，若认为有异常的话，进行早期检修。
轴承信息港编辑部获悉:接触疲劳失效系指INA轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。接触疲劳剥落发生在叉车轴承工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下最大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。由于剥落面的逐渐扩大，而往往向深层扩展，形成深层剥落。深层剥落是-接触疲劳失效的疲劳源。
磨损失效系指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。持续的磨损将引起INA轴承零件逐渐损坏，并最终导致叉车轴承尺寸精度丧失及其它相关问题。-磨损可能影响到形状变化，配合间隙增大及工作表面形貌变化，可能影响到润滑剂或使其污染达到一定程度而造成润滑功能完全丧失，因而使轴承丧失旋转精度乃至不能正-常运转。
1、当轴承运行到一定时期时（或保维护养期），将轴承全部撤下；
2、用清洗用的柴油或煤油浸泡清洗轴承，如有技术条件最好打开密封盖清洗；
3、清洗后空干清洗油，外观检查有无损伤；
4、用一个150mm左右，直径为INA轴承内径相等的木棒（最好为空心管），一端固定一个轴承；
5、用手快速转动轴承的同时，将木棒（木管）另一端顶在耳朵上或音频放大器话筒上辩听轴承转动噪音；
6、固定轴承后横向拨动木棒，检查轴承是否磨损松动现象；
7、松动严重、转动噪音过大、有严重缺损的叉车轴承应以淘汰，以同型号代之；
8、取一桶将适量润滑脂（优质黄干油）用文火融化（不可过热），将检测过的轴承放入桶中浸泡到无气泡溢出。
润滑脂冷却前取出轴承，残留润滑脂量少。润滑脂冷却后取出INA轴承，残留润滑脂量多。根据需要确定润滑脂残留量的多少。
9、用软布或卫生纸擦净轴承外面的润滑脂将叉车轴承安原状装配到滑轮上，保养维护工作即告结束。轴承信息港编辑部获悉
