滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，INA轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。无油轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。
在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。
润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高;机构装配过紧(间隙不足); INA轴承装配过紧; 无油轴承座圈在轴上或壳内转动;负荷过大;轴承保持架或滚动体碎裂等。
从剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在INA轴承的振动测量中反映出来看，轴承振动对轴承的损伤是很敏感的，所以，通过采用特殊的无油轴承振动测量器（频率分析器等）可测量出振动的大小，通过频率分不可推断出异常的具体情况。由于测得的数值因轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。
因为INA轴承即使有轻微的剥离等损伤，也会发出异常音和不规则音，因此用测声器可以进行分辨，采用测声器，对运转中的无油轴承滚动声的大小及音质来进行检查，起到提前预防的作用。
如果利用油孔能直接测量轴承外圈温度，则更位合适。一般情况下，INA轴承的温度，一般依据轴承室外面的温度就可推测出来的。如果润滑、安装部合适，则轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。通常，轴承的温度随着运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。必要时，使用热感器可以随时监测无油轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警户或停止防止燃轴事故发生。
轴承信息港多出鲜活生动的报道：接触疲劳失效系指INA轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。接触疲劳剥落发生在叉车轴承工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下最大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。由于剥落面的逐渐扩大，而往往向深层扩展，形成深层剥落。深层剥落是-接触疲劳失效的疲劳源。
磨损失效系指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。持续的磨损将引起INA轴承零件逐渐损坏，并最终导致叉车轴承尺寸精度丧失及其它相关问题。-磨损可能影响到形状变化，配合间隙增大及工作表面形貌变化，可能影响到润滑剂或使其污染达到一定程度而造成润滑功能完全丧失，因而使轴承丧失旋转精度乃至不能正-常运转。
1、当轴承运行到一定时期时（或保维护养期），将轴承全部撤下；2、用清洗用的柴油或煤油浸泡清洗轴承，如有技术条件最好打开密封盖清洗；3、清洗后空干清洗油，外观检查有无损伤；4、用一个150mm左右，直径为INA轴承内径相等的木棒（最好为空心管），一端固定一个轴承；5、用手快速转动轴承的同时，将木棒（木管）另一端顶在耳朵上或音频放大器话筒上辩听轴承转动噪音；6、固定轴承后横向拨动木棒，检查轴承是否磨损松动现象；7、松动严重、转动噪音过大、有严重缺损的叉车轴承应以淘汰，以同型号代之；8、取一桶将适量润滑脂（优质黄干油）用文火融化（不可过热），将检测过的轴承放入桶中浸泡到无气泡溢出。
润滑脂冷却前取出轴承，残留润滑脂量少。润滑脂冷却后取出INA轴承，残留润滑脂量多。根据需要确定润滑脂残留量的多少。
9、用软布或卫生纸擦净轴承外面的润滑脂将叉车轴承安原状装配到滑轮上，保养维护工作即告结束。
INA轴承结构设计公道的同时具备有提高前辈性，才会有较长的滚珠丝杠轴承寿命。轴承的制造一般要经由铸造、热处理、车削、磨削和装配等多道加工工序。各加工工艺的公道性、提高前辈性、不乱性也会影响到轴承的寿命。其中影响成品轴承质量的热处理和磨削加工工序，往往与轴承的失效有着更直接的关系。近年来对轴承工作表面变质层的研究表明，磨削工艺与轴承表面质量的关系紧密亲密。
INA轴承材料的冶金质量曾经是影响动弹滚珠丝杠轴承早期失效的主要因素。跟着冶金技术（例如轴承钢的真空脱气等）的提高，原材料质量得到改善。原材料质量因素在轴承失效分析中所占的比重已经显着下降，但它仍旧是轴承失效的主要影响因素之一。选材是否得当仍旧是轴承失效分析必需考虑的因素。
INA轴承失效分析的主要任务，就是根据大量的背景材料、分析数据和失效形式，找出造成轴承失效的主要因素，以便有针对性地提出改进措施，延长轴承的服役期，避免轴承发生突发性的早期失效。轴承信息港多出鲜活生动的报道
