分歧的润滑脂在轴承中构成轮廓的通车是分歧样的，一定要构成轮廓比较挺拟稿，走应时候短，在历久的运转中轴承温度低，而且平稳，这才是一种比较幻想的润滑脂，所以对润滑脂的成渠性特殊首要。
1、 在运用IKO轴承的过程，定期清洗是十分首要的。若何精确清洗IKO轴承？先将轴承拆下搜检时，先用摄影等办法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。
2、轴承的清洗分粗洗和精洗中止，并可在运用的容器底部放上金属网架。
3、 粗洗时，在油顶用刷子等肃清润滑脂或粘着物。此时若在油中迁移转变轴承，注交融因异物等毁伤滚动面。
4、精洗时，在油中慢慢迁移转变轴承，须卖力地中止。
5、平日运用的清洗剂为中性不含水柴油或石油，依据需求有时也运用温性碱液等。不论运用哪种清洗剂，都要经常过滤对峙洁净。
6、清洗后，立刻在IKO轴承上涂布防锈油或防锈脂。
轴承出现下述所讲的的缺陷，则不可以再继续使用，应该立即更换新的轴承。具体如下：(1)轴承的内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口;(2)轴承的套圈、滚动体任何一个上有断裂;(3)轴承的滚道面、挡边、滚动体上有显着的卡伤;(4)轴承的保持架磨损显着，或者铆钉显着松弛;(5)轴承的滚道面、滚动体上有锈、有伤;(6)轴承的滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕;(7)轴承的内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变;(8)因热而造成的变色明显。
轴承信息港编辑中心获悉：在通俗状况下，FAG轴承里的润滑脂填充量，老是超越了直接介入润滑的实践需求量，饱持架上和轴承护盖的空腔之中，并在滚动体外围构成一个轮廓。在此过程中，因为多余润滑脂的阻力，轴承温度很快上升。虽然大部分多余的润滑脂在运转初期即被挤出，而且挤在滚道附件的润滑脂也仍有可能被迁移转变着滚动体带进滚道之间。
这些在轴承运行的初期阶段，大部分润滑脂很快(不到一分钟)就被挤出滚道，而聚积在保润滑脂在跟着轴承迁移转变体轮回的还，陆续少量地被排出。这时轴承汶度仍然继续上升，直到多余的润滑脂全被排出为止，可称为润滑脂的走合阶段，依据轴承结构中润滑脂质量、填充量等要素，这段时候可能持续十几分钟，以至几小时。
在为抗磨擦轴承加注润滑脂时，可能不需要使用高压论，除非十分谨慎地使用。高压能够损害轴承，浪费润滑脂，过量的润滑脂引起高温带来危险并给FAG轴承周围造成看不见的环境。在大多数应用中，滚珠或滚柱式轴承能够完全润滑，如果润滑脂水平占轴承容量的三分之一到一半。超出的量通常将被密封壳排出而浪费掉。
所有FAG轴承中的抗磨擦轴承基本上都含有两个淬硬钢环，多个淬硬了的滚珠或滚柱，以及一个分离滚柱或滚柱的分离架或保持架。这些类型在使用中又分为许多种类。有些类型，如针状柱轴承，可能没有内环，滚柱直接在淬硬的轴上运动。轴承信息港编辑中心获悉
