1、润滑脂润滑IKO轴承的再润滑最好是在计划的设备停机期间实施，并定期进行补充，同时，将旧油脂清除掉或经由泄油空将旧油脂挤出去。在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净。如果平面轴承箱没有注油嘴，则应打开轴承箱盖或端盖，以便取出旧油脂，清理后，补充相同型号的新鲜油脂。
2、润滑油润滑定期检查润滑油的油位和油质，一般情况下，正常油位应为设备油位视窗或标示的1/3-2/3范围内。补油方式为油杯的，其显示的油位只代表补油能力，而IKO轴承箱油位是满足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。
检查和补油方法，取出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较，有能力的单位可考虑进行油质化验，以确保油质合格。如果样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。
如果样品程变暗的颜色或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳化，应将旧润滑油进行彻底更换。如果可能的话，使用新鲜的润滑油对油路进行冲洗。更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并补充之满足要求的油位。
轴承信息港办公室获悉：使用于平面轴承内的油脂必须要具有防锈效果，防锈剂最好能不溶于水。油脂应具有良好的附着力可以在钢材表面形成一层油膜，纵使滑脂充满水也可维持。油脂在机械加工时会变软，导致泄漏。当有振动的应用例子，油脂会由IKO轴承座甩到轴承内。如果油脂的机械稳定性不够，油脂会不断被抛出轴承外，这样会使皂的结构产生机械性崩解和使用油脂被破坏。
在选择好保持架结构的前提下，则以能装入滚动体较多，而又不在套圈上开装球缺口或采用使套圈发生过大变形而多装滚动体的轴承为佳。另外，内部相对滑动少的轴承比内部相对滑动多的轴承，其可靠性更高。提高IKO轴承可靠性的要点是提高综合寿命修正系数的值，可分为材质、润滑和结构选择三个方面。
(1)如果脂润滑已能满足润滑要求，则采用密封脂润滑则更为可靠，当然要慎重地选择脂的牌号和严格保证各个应用环节达到技术要求。在采用油润滑时，在满足润滑要求的前提下，最好为IKO推力调心滚子轴承提供专用的简单的润滑方法和润滑油源。
(2)从提高可靠性的观点出发，对推力调心滚子轴承更强调钢材的熔炼方法，根据必要的情况选择真空脱气钢、真空冶炼钢以至电渣重熔钢和真空多次重熔钢等作为轴承材料。
(3)在IKO轴承结构的选择上，由于冲压保持架较易锈蚀，断面变化处又易出现应力集中，其可靠性不及实体保持架，而带铆钉的实体保持架，其可靠性又不及不带铆钉的，由两半体组合的实体保持架又不及整体的实体保持架。
总之，要力求减少润滑故障的发生环节，在不得不采用较复杂的润滑系统时，则要严格要求该系统每一环节的可靠性。当然，还要严格保证润滑剂和IKO推力调心滚子轴承部位的高度洁净。
INA轴承在运转中产生噪声，常见有伤痕噪声和尘埃噪声两种，如何解决推力球轴承在运转中产生的噪声？主要还是先找到导致产生噪声的原因，再根据不同的原因采取不同的方法来降低轴承噪声。以下轴承在运转中产生噪声的原因及解决方法：(1)伤痕声及其控制方法滚动轴承的滚动表面如有裂纹、压痕或锈蚀，就会发生像铆接铆钉那样周期性的振动和噪声，其周期可能固定不变大多与转速成一定的对应关系，伤痕在沟道上会连续发生，伤痕在钢球上就时隐时现，而且这种噪声随安装和润滑条件而有一定的变化。
这类噪声的控制方法有：安装时不可敲击推力球轴承，将轴承与轴组装后再装入轴承座中时防止轴承装斜；库存时防止INA轴承锈蚀和运输时防止冲击振动；使用粘度高的润滑脂(2)尘埃声及其控制方法滚动轴承内有尘埃等异物，会发生非周期性的振动和所谓尘埃声，其振动与噪声的大小不定，而且或有或无。
尘埃声的控制方法有：改善INA轴承的清洗方法，安装前将推力球轴承、轴、座孔以及相配零件全部严格清沈洁净；清除润滑剂内的异物；改善轴承的密封；避免使用材料不纯或嵌有异物的塑料保持架。
(3)润滑因素引起的噪声及其对策润滑剂选用错误、润滑剂不足或发生老化硬结，都能导致推力球轴承产生振动和噪声，而且这种噪声没有一定的规律。对于这种情况，只有选用合适的润滑剂，调整其润滑剂量，延长润滑剂的使用寿命并合理确定更换周期。
润滑不当在导致轴承过早失效的原因中占到36％。通用的润滑脂不能满足各种各样特殊INA轴承应用的需要，只使用一种或凡种通用润滑脂来满足所有推力球轴承应用，所引起的问题会远远超过统一牌号所带来的好处。轴承应用工况十分多样，正确的润滑就是要求润滑脂与轴承应用工况相匹配。
轴承润滑脂是保证轴承平稳、无忧运转和有最大可靠性的基础，即使在最极端的工作条件下也如此。润滑脂可防止污染物进入INA轴承，缓冲冲击载荷并防腐蚀。在实际应用中选择合适的润滑脂是获得推力球轴承最大使用寿命的基本条件。
正确选择润滑剂的标准包括了推力球轴承的类型和尺寸、温度、速度、载荷以及期望的使用寿命和补充润滑周期。轴承信息港办公室获悉
