那么,该如何做好SKF轴承的润滑工作呢?我们认为应该从员工的重视程度、员工的操作能力、监督管理力度三个方面进行分析。
首先,如何让全体员工都高度重视SKF轴承润滑工作呢?这要求管理人员对操作员工进行宣传,告诉他们:某处加入润滑油的作用与好处,反之,不加入润滑会带来什么样的危害。只有让操作者明白设备润滑的重要性,他们才会重视设备润滑工作。例如,在皮带机和减速机加入润滑油的作用是:减少齿轮之间的磨损、降低磨损产生的热量,降低设备工作温度,保护SKF轴承不被高温烧坏,保证设备的正常运行。减速机不加入润滑油或缺油,就会导致SKF轴承烧坏,会导致减速机损坏,导致皮带机不能用,导致全线停产。同时也告诉他们:设备损坏后,设备的检修工作量是多么的大,设备的配件采购工作是多么的复杂,公司的损失是多么的大。
轴承信息港透露出的讯息:静压KOYO轴承以其高的回转精度、刚性好、承载力高、无磨损、耐用度高而广泛用于M210、M131W、3160A磨床以及2A710、FYT10金刚镗头。随着数控技术的发展,静压KOYO轴承也广泛用于加工中心等数控机床的主轴。一拖股份公司第一发动机厂,有许多静压磨床和静压金刚镗头,在维修中进行了一些探索和尝试,取得了几点经验。
1.小孔节流器(1)将内部节流改为外部节流,并加装压力表即时显示上下腔压力。使维修保养方便,特别是可以很容易地定期清洗,这是内部节流器无法比拟的。
(2)节流比。节流比β的理论值是1.2~1.5之间,而根据多年的经验以1.25为佳。这样在维修中,需要对主轴的几何精度、前后轴瓦的几何精度、同轴度、圆度及锥度进行严格控制,以便保证β值。根据机床的承载能力确定e 值(主轴与轴瓦几何中心的偏心量),使β值最佳。
(3)各油腔在不装主轴时,各个出油口的油柱必须一致(观察法),若不一致,应采取改变节流器孔径的方法,改变其流量。以4腔为例,一般下、左、右腔的油柱在20~25mm之间,小孔直径为0.25~0.4mm。
2.薄膜反馈节流器薄膜反馈节流KOYO轴承刚度是很大的,但机床在运行中也常出现抱瓦、拉毛、掉压等现象。薄膜反馈最关键的是薄膜,实践中认为,轴瓦抱死、拉毛的主要原因是:①薄膜塑性变形所致;②反馈慢。外载突变时,薄膜还没反应时,轴与瓦已经摩擦了;③薄膜疲劳。薄膜使用时间长,疲劳变形,相当于改变了反馈参数。
增加薄膜的厚度和改用一些耐疲劳的材料,均可收到良好效果。一般是采用刚性膜、预加载荷、预留缝隙的方法。具体作法是:将1.4mm厚的膜改为4mm厚刚性膜,在下腔垫0.05mm厚的锡箔纸,使主轴调整到比理想位置高0.05mm的位置。目的是当主轴受力(砂轮重量、切削力)后,恰好返回到理想中心。
3.供油系统的改进静压KOYO轴承供油系统中,除粗滤、精滤外,其余各元件对静压KOYO轴承具有保护作用。在原系统基础上对供油系统进行改进。
(1)在节流板后的出油口接压力继电器和压力表(原来在蓄能器前面),这样可使操作人员看见腔压与进口压力的大小。当其压差大于一定值时,以便立即停机,以免轴瓦抱死。如:进口压力2MPa,出口腔压1.2~1.6MPa,低于1.2MPa就要停机。
(2)增加数字检测装置静压KOYO轴承的主轴与轴瓦之间有0.04~0.05mm的间隙,其间的油液有一定的电阻值,检测这一阻值的变化,就可以得知期间隙的大小。以主轴为一极,轴瓦为另一极,测量其阻值变化。将此信号处理后发至光电报警器和控制系统放大器,控制主轴电机的启停,以此来避免轴与瓦的摩擦。
轴承信息港透露出的讯息:其次,如何提高员工的操作能力呢?这要求管理人员让每一位员工清楚地知道:他本岗位SKF轴承润滑点及润滑要求。如一台设备有哪几个润滑点,润滑点的具体位置,润滑点的加油方法,加油品种,加油频次及检查缺油的方法等。为了使全体员工能正确的操作此项工作,在领导的支持下,对员工进行教育和岗位技能培训的同时,还需要提供员工所必需的加油工具,如扳手、油桶、油枪等。
再次,应明确分工,合理的将设备润滑的具体工作分配到合适的操作员手中。建立设备润滑记录,以便查阅后能清楚地知道各设备的润滑状态,同时要明确责任,对未尽职责的员工应给予相应的惩罚。
最后,为了完善设备润滑这项工作,必须为此成立制度,形成文件,作为监督检查的标准。做好设备润滑记录便于分清具体操作员的责任和便于查清设备出现故障的原因,能给生产过程中减少不必要的人力、物力和时间资源的浪费。