SKF轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用润滑油润滑的部位，都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次润滑脂可以使用较长的时间。
使用润滑脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用合适牌号的润滑脂。例如，汽车水泵SKF轴承就不宜选用纳基润滑脂，因其耐水性较差。二是加入SKF轴承中的润滑脂要适量，一般只充填SKF轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会增加SKF轴承的运转阻力，使之升温发热。特别要注意的是汽车轮毂SKF轴承，要提倡“空毂润滑”，即只在SKF轴承上涂一层适量的润滑脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使润滑脂受热外溢，可能影响制动性能。
变速器上TIMKEN轴承的故障现象：变速器齿轮的啮合声、TIMKEN轴承的运转声等噪声太大；变速器发出干磨撞击等不正常响声。
原因：轴承信息港资讯部获悉：滚动TIMKEN轴承缺油（如第一轴前TIMKEN轴承），钢球磨损失圆，滚道有麻点、脱层、伤痕，内外滚道在轴上或壳体内转动，或TIMKEN轴承间隙太大。排除方法是：补充机油，更换损坏的TIMKEN轴承；齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏摇或齿形发生变化。排除方法是：更换损坏的齿轮；齿隙过大或花键配合间隙太大。排除方法是：更换损坏的同步器毂及轴；修复过的齿面没有对毛刺、凸起等进行修整。排除方法是：修复齿面；齿面剥落、脱层、缺损、磨损过甚或换件修复中齿轮未成对更换。排除方法是：更换损坏的齿轮；第一轴、第二轴弯曲变形。排除方法是：更换变形的轴；壳体TIMKEN轴承孔搪孔镶套修复后，使两孔中心距发生变动或使两轴线不平行。排除方法是：更换损坏的壳体；经修复后的拨叉弯度不对或拨叉磨损后单边堆焊太厚，致使相关齿轮位置不准。排除方法是：更换拨叉；第二轴紧固螺母松动或其他各轴轴向定位失准。排除方法是：重新装配；自锁装置凹槽、钢球磨损过甚或自锁弹簧疲劳、折断，造成挂档时越位。排除方法是：更换拨叉轴、钢球或弹簧；个别轮齿断裂。排除方法是：更换损坏的齿轮；齿轮油不足、变质、规格不符合要求或油中有杂物。排除方法是：补充或更换符合要求的机油。
1． TIMKEN轴承承受负荷的能力比同样体积的滑动TIMKEN轴承小得多，因此，TIMKEN轴承的径向尺寸大。所以，在承受大负荷的场合和要求径向尺寸小、结构要求紧凑的场合〈如内燃机曲轴TIMKEN轴承),多采用滑动TIMKEN轴承；2． TIMKEN轴承振动和噪声较大，特别是在使用后期尤为显着，因此，对精密度要求很高、又不许有振动的场合，TIMKEN轴承难于胜任，一般选用滑动TIMKEN轴承的效果更佳3． TIMKEN轴承对金属屑等异物特别敏感，TIMKEN轴承内一旦进入异物，就会产生断续地较大振动和噪声，亦会引起早期损坏。此外，TIMKEN轴承因金属夹杂质等也易发生早期损坏的可能性。即使不发生早期损坏，TIMKEN轴承的寿命也有一定的限度。总之，TIMKEN轴承的寿命较滑动TIMKEN轴承短些。
可是，TIMKEN轴承与滑动TIMKEN轴承相比较，各有优缺点，各占有一定的适用场合，因此，两者不能完全互相取代，但是，由于TIMKEN轴承的突出优点，目前，TIMKEN轴承已发展成为机械的主要支承型式，应用愈来愈广泛。轴承信息港资讯部获悉
