轴承零部件的断裂和缺陷。
滚道面物滚动面的剥离。
将FAG进口轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。
FAG进口轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。
粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。
精洗时，在油中慢慢转动FAG进口轴承，须仔细地进行。
通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。清洗后，立即在FAG进口轴承上涂布防锈油或防锈脂。
轴承信息港编辑人员获悉：进口轴承既有摩擦也有滑动摩擦。滑动摩擦是由于进口轴承在表面曲线上的偏差和负载下进口轴承变形而造成的。例如体和环之间，由于球和环不是绝对刚体，她们的接触区域总是要产生弹性变形，理论上为点接触或线接触，而实际上在负载工作条件总是要变成面接触，因此具有不同直径的接触点具有不同的线速度从而产生滑动摩擦。同样由于各种不同原因也会使体和保持器以及保持器和内外环之间产生滑动摩擦。而滑动摩擦随着速度和负荷的增加而增大，为了减少摩擦、磨损、降低温度、噪声，防止进口轴承的部件生锈，正确地选用润滑剂和采用合理的润滑方式，适宜地控制润滑剂数量是提高进口轴承寿命的重要课题。
1、进口轴承用油或用脂的依据：进口轴承使用润滑油润滑的优点有：1）在一定的操作规范下，使用润滑油比润滑脂润滑的起动力矩和摩擦损失显着地小。
2）由于润滑油在循环中带走热量起到冷却作用，故能使进口轴承达到相对高的转动速度。
3）可保证达到比较高的使用温度。
4）换脂时，必须拆卸有关联接部件，用油润滑时，就无此麻烦。
5）在减速箱中的进口轴承用润滑油润滑时是很合适的，因为油同时以飞溅的方式达到同时润滑齿轮和进口轴承的目的。
6）在进口轴承中润滑脂逐步被产品磨损的产物、磨料、从外面经过密封装置渗透和本身老化的产品所沾污，如不及时替换，则引起进口轴承加速磨损，而应用液体润滑剂时，可经过过滤而保证其正常运转。
进口轴承用脂润滑的优点：1）个别进口轴承点，须用手经常加油，如换用脂则既省事又可避免因缺油而造成事故。
2）脂本身就有密封作用，这样可允许采用密封程度不高的机构达到简化设计的目的。
3）经验证明在一定转速范围内（n<20000r/min或dn<20000mm.r/min）用锂基脂润滑比用滴油法有更低的温升和更长的进口轴承寿命。
2、进口轴承润滑理论基础：进口轴承的润滑机理是属于弹性流体动压润滑理论。
3、进口轴承失效类型与润滑关系：大多数失效原因是由于装配有毛病，密封不良而造成损坏的。少数失效的原因是由于润滑剂缺乏或过量或质量不合格等而造成的磨损、胶合、腐蚀和过热等。
4、润滑脂的基本特性和选择润滑脂的一般标准：选择润滑脂时，必须选择与使用条件（温度、速度、负荷和环境等）相适应的润滑脂，这些都和润滑脂的基本特性有关，而润滑脂的基本特性取决于稠化剂和基础油的种类。
NTN轴承润滑必不可少，那么凡事都有度，如何掌握NTN轴承润滑的量对于NTN轴承维护，资金预算十分有用。我们知道润滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐温性、防锈性和润滑性，能够提高高温抗氧化性，延缓老化，能溶解积碳，防止金属磨屑和油污的结聚，提高机械的耐磨、耐压和耐腐蚀性。
明白了润滑脂在NTN轴承中的运动过程之后，自然就会得出一个结论：NTN轴承中的润滑脂不宜过多。润滑脂多了不但浪费，而且是有害的。NTN轴承的转速愈高，危害性愈大。
轴承信息港编辑人员获悉：润滑脂填充量愈多，磨擦转矩愈大。同样的填充量，密封式NTN轴承的磨擦转矩大于开放式NTN轴承。润滑脂填充量相当于NTN轴承内部空间容积的60％以后，磨擦转矩不再明显增大。这是由于开放式NTN轴承中的润滑脂大部分已被挤出，而且密封式NTN轴承中的润滑脂也已经漏失的缘故。
随着润滑脂填充量的增加，NTN轴承温升直线提高，同样的填充量，密封式NTN轴承的温升又高于开放式NTN轴承。
