为了保证IKO轴承的正常运转，我们需要定期检查润滑油的油位和油质，一般情况下，正常油位应为设备油位视窗或标示的1/3-2/3范围内。补油方式为油杯的，其显示的油位只代表补油能力，而IKO轴承箱油位是满足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。
检查和补油方法的是，取出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较，有能力的单位可考虑进行油质化验，以确保油质合格。如果样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。如果样品程变暗的颜色或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳化，应将旧润滑油进行彻底更换。如果可能的话，使用新鲜的润滑油对油路进行冲洗。更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并补充之满足要求的油位。
使用油浴式的润滑系统，如果油温在60℃（140°F）以下，且润滑油没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。如果油温在60-100℃（140-210°F），则一年需要更换四次润滑油。如果油温在100-120℃（210-250°F），则每月需要更换一次润滑油。如果油温在120℃（250°F）以上，则每周需要更换一次润滑油。
轴承信息港记者昨日获悉：正确的安装和保养是IKO轴承正常运行的重要因素，同时，必须注意保持IKO轴承的清洁度。IKO轴承必须防止受到污染物及湿气的污染，必须有正确的安装和润滑。另外，IKO轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的形式及更换周期和专门的保养同样扮演着重要的角色，都必须加以关注。
汽车上有几十种滚动SKF轴承是SKF轴承，大大小小几乎包括了所有常见的SKF轴承类型，SKF轴承的故撞和损伤也较为常见。由于SKF轴承一般都是装在机构内部，所以不便直观检查，只能根据故障现象先作概略判断，然后再拆卸检查。
SKF轴承的正确使用是减少SKF轴承故障、延长SKF轴承寿命的可靠保证，其内容包括正确的安装和合理的润滑。下面分别介绍SKF轴承的使用要求。
轴承的拆装SKF轴承安装前应清洗干净。安装时，应使用专用工具将辅承平直均匀地压入，不要用手锤敲击，特别禁止直接在SKF轴承上敲击。当SKF轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换SKF轴承，不要采用在SKF轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。SKF轴承拆卸时应使用合适的拉器将SKF轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击SKF轴承。
轴承的润滑SKF轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用润滑油润滑的部位，都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次润滑脂可以使用较长的时间。
使用润滑脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用合适牌号的润滑脂。例如，汽车水泵SKF轴承就不宜选用纳基润滑脂，因其耐水性较差。二是加入SKF轴承中的润滑脂要适量，一般只充填SKF轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会增加SKF轴承的运转阻力，使之升温发热。特别要注意的是汽车轮毂SKF轴承，要提倡“空毂润滑”，即只在SKF轴承上涂一层适量的润滑脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使润滑脂受热外溢，可能影响制动性能。
润滑油润滑的优点是摩擦阻力小，并能散热，主要用于高速和工作环境温度较高的SKF轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用，并接汽车保养周期及时更换，放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油，加油应加到规定的标线，或与加油口平齐(视汽车具体结构、要求而定)，不可多加。轴承信息港记者昨日获悉
