润滑脂在一定温度下的粘度是随着剪切速度的变动而变化的变量。这种粘度称为相似粘度，国际计量单位为帕(斯卡).秒(Pa?s)。润滑脂的相似粘度不服从牛顿液体流动定律，随其剪切速度的增加而降低。由于润滑脂各层间的相对运动，结构骨架被破坏，因此剪切速度愈高，结构骨架破坏愈重，润滑脂相似粘度的降低就愈大。当剪切速度继续增加时，润滑脂相似粘度接近基础油的粘度后便不再变化，而保持牛顿液体性质。润滑脂相似粘度与剪切速度的变化规律称为粘度-速度特性。粘度随剪切速度变化愈显苦，其能量损失愈大。一般可以根据低温下润滑脂相似粘度的允许值来确定调滑脂的低温使用极限。
润滑脂的相似粘度也随温度的上升而下降，但是较力缓慢，仅为基础油的几百分之一或几千分之一。因为润滑脂流动时的阻力，有一部分是由骨架结构强度决定的，而骨架结构受温度的影响较小，所以，润滑脂的粘-温特性比润滑油好。—般来说，润滑脂在使用温度范围内粘度的变化比基础油要小得很多。润滑脂的粘度-温度性质决定于所用的稠化剂特性与用量，以及皂油体系的相性质，而与基础油的粘度关系较小。
润滑脂粘度随剪速变化的性质，使它在速度经常变动的机械上使用时有特殊的适应性。当速度高时，要求润滑剂的粘度低，这时润滑脂结构破坏加剧，纤维定向，恰好粘度变低。当转速慢时要求润滑剂的粘度较大，而润滑脂在剪速低时粘度比较大。润滑脂粘度随剪速的变化基本符合机械转速变化对润滑剂粘度的要求。
润滑脂在剪速很小时的粘度与被润滑的摩擦部件的起动有很大关系。由于润滑脂在剪速小时粘度大，所以此时如润滑脂的粘度过大会增加起动阻力。特别是在低温下润滑脂的粘度增大，更会使低温起动受到影响，甚至造成困难。实际上机械启动时，克服润滑脂在剪速小时的流动阻力所需的力比克服强度极限所需的力大得多。例如，某锂脂在一40℃的剪应力极限不大于686．5Pa(7gf／cm2)，而它在相同温度下在2．5s-1时流动阻力为2452Pa(25gf/cm2)，由此可见，润滑脂在低温低剪速时的粘度对于润滑脂的低温起动性能影响较大。对低温或宽温度范围用的润滑脂需要规定它的低温粘度。
轴承信息港营管部获悉:工作表面的物质不断损失或产生残余变形的过程。磨损过程主要是因对偶表面间的机械作用，有时还加上化学作用而产生。通常这个机械作用是指摩擦的作用，而化学作用常常是指环境介质和化学物质的侵蚀作用。润滑脂润滑时，润滑脂膜能降低对偶表面的磨损和防止侵蚀性物质进入。
磨损、老化与断裂是导致机械零件损坏和失效的三个主要原因。只有在磨损开始发生阶段或轻微磨损时的磨合(跑合)可能使表面光滑些。所以，不少机械，例如汽车在投入正常运行前都要进行磨合。一般说，在零件磨损后，往往造成机械精度丧失和效率降低，因而需要更换或进行维修，迫使机械生产率降低。在机械工作中，每年由于磨损而造成的经济损失是十分惊人的。有人估计，世界能源的1／3以上是在各种机械传递能量过程中最终以各种形式表现为摩擦损失。由于对偶表面的密损，造成设备损坏，需要更换被磨损的零件，所以零配件生产总值和所耗用的钢材量，往往几乎和主机生产所需的相等。采用包括润滑脂在内的各种润滑剂，能大大地减少摩擦损失，降低零配件的磨损和延长机械的使用寿命，从而也可以节约能源和减少钢材的大量消耗。
一、外观
外观是经过直观的感觉来检验润滑脂质量的一种最简单的方法。如颜色、透明度和均匀性等可以目测出来；如嗅味可以用鼻闻出来；如润滑脂拉丝纤维的长短、软硬程度、杂质颗粒大小可用手摸出来。因此，通过外观的检验、能够初步判断润滑脂的质量和鉴别润滑脂的种类。例如钠基润滑脂是纤维状结构，能拉成较长的丝，对金属表面的附着力也强。
二、滴点
一般选用润滑脂，是因为它具有附着于部件不因地心引力而流失的能力。必须知道，在什么温度下润滑脂就会丧失这种能力。润滑脂从不流动态到流动态，在光学性质上的转变是不容易用肉眼观察来确定的，因此就直接测定润滑脂从不流动态转变为流动态的温度。这个温度就叫做滴点。这种状态上的变化是含有皂基稠化剂类的润滑脂的特点，对于非皂基稠化剂类润滑脂，可能没有这种状态的变化，而是析出的油而滴落。
滴点没有绝对的物理意义，它的数值因设备与加热速度不同而异。从滴点的测定大致可以了解润滑脂的类别、组分和其使用温度的近似上限等。从皂熔化来看，皂基润滑脂的使用温度一般应低子滴点20-30℃。例如，钙基润滑脂的滴点为75-95℃，其使用温度大约为50-70℃。表4-1列出润滑脂滴点与使用温度的一般关系，其低温下限主要取决于所选用的基础油。轴承信息港营管部获悉
